شركة سالين تختص بتعديل سيارات فورد دوناً عن غيرها من خلال توفير زوائد مميزة للهيكل الخارجي وأيضا التعديل على المحرك لينتج قوة أكبر، أبرز سيارة تم تعدليها من هذه الشركة هي فورد موستانج إلا أن ذلك لم يعيق الشركة عن انتاج سيارة من تطويرها بالكامل وهي سالين S7 .
ظهرت سالين S7 لأول مرة عام 2000 في شهر آب/أغسطس خلال فعالية سباق مونتيري للسيارات الكلاسيكية حيث أنها تميزت بالمحرك المصنوع بالكامل من الألمنيوم، تميزت هذه السيارة أنها ثالث سيارة انتاج تجاري أمريكية تحتوي على محرك بوضعية وسطية حيث سبقتها سيارتي فيكتور M8 و W12.
تتميز سالين S7 من الخارج بالتصميم الانسيابي للغاية كما أنها تحتوي على الأبواب التي تفتح على شكل أجنحة الفراشة بالإضافة لوجود عدة فتحات تهوئة في الجوانب الخلفية تحتوي السيارة على صندوقين للأمتعة في الجهة الأمامية والخلفية للسيارة.
عند اطلاق سالين S7 توفرت بمحرك من شركة فورد من فئة ويندسور وهو مكون من 8 إسطوانات بشكل V8 بسعة 7.0 ليتر من فئة السحب العادي وهو ما مكنه من انتاج 550 حصان ويتصل بعلبة تروس يدوية مكونة من 6 نسب.
عام 2005 تم إدخال تحسينات على المحرك في سالين S7 حيث تم إضافة زوج من شواحن التيربو مما ساهم في انتاج 750 حصان ولتمييزها تم إضافة إسم توين تيربو “Twin Turbo” بجانب الإسم الأصلي لها وهو ما مكنها من تشكيل منافسة لسيارة فيراري إنزو، عام 2006 توفرت حزمة كومبتيشن تساهم في رفع ناتج القوة لغاية 1000 حصان و زوائد كربونية مميزة تليق بالزيادة على قوة المحرك.
بفضل أرقام القوة الحصانية في نسخة توين تيربو من سالين S7 فإن ذلك يمكنها من التسارع من 0-100 كم/س خلال 2.8 ثانية وبلوغ سرعة قصوى تصل لغاية 399 كم/س مما يؤهلها للدخول ضمن فئة السيارات الخارقة المميزة علما أن أبرز ما ساعدها على ذلك هو وزنها الخفيف الذي يصل لغاية 1346 كجم فقط بسبب عدم وجود العديد من الإلكترونيات.
تم انتاج سالين S7 في الفترة الواقعة ما بين 2000-2007 فيما أن نسخة توين تيربو الأقوى تم انتاجها بأعداد أقل في الفترة ما بين 2005-2007 لتبقى ضمن السيارات الأمريكية المميزة.
