تعرف على أجيال تويوتا سوبرا على مدى الزمن

أجيال تويوتا سوبرا :تسمية سوبرا لدى شركة تويوتا عادت للحياة مجددا بعد إحالتها للتقاعد عام 2002، في البداية كانت تعتبر نسخة أكبر من طراز سيليكا ومن ثم حصلت على الاستقلالية لاحقا كما أنها لا تزال تتمتع بشعبية واسعة أينما تحل.

اليكم أجيال تويوتا سوبرا على مدى الزمن.

1 – الجيل الأول 1978-1981

بدأ أول أجيال تويوتا سوبرا مسيرته بالإستعانة بقاعدة عجلات طراز سيليكا وكان يسوق تحت تسمية سيليكا سوبرا كما أنه كان يتوفر بالمحركات المكونة من 6 إسطوانات، توفرت السيارة بمحرك بسعة 2.0 ليتر لليابان فقط وكان ينتج 123 حصان فيما أن الخيار المعد للتصدير كان بسعة 2.5 ليتر وينتج 110 حصان في الفترة ما بين 1979-1980 وتم تحديثه لاحقا لتصبح سعته 2.7 ليتر وبناتج قوة 116 حصان، علبة التروس كانت تتوفر بخيارين، الأول يدوي مكون من 5 نسب والآخر أوتوماتيكي من 4 نسب.

2 – الجيل الثاني 1981-1985

الجيل الثاني من أجيال تويوتا سوبرا كان أيضا يعتمد على بعض المكونات من شقيقه الأصغر سيليكا، مع هذا الجيل برزت المصابيح القابلة للطي وأيضا يوجد عدة فوارق في التصميم لتمييزه عن طراز سيليكا، المحركات في هذا الجيل تختلف في ناتج القوة الحصانية حسب السوق المصدرة إليه، يوجد الخيار الأصغر بسعة 2.0 ليتر كان ينتج 145 عام 1982 ومن ثم ارتفعت لغاية 160 حصان في الفترة ما بين 1983-1985، الخيار الأكبر وهو بسعة 2.8 ليتر كان ينتج قوة تتراوح ما بين 145-178 حصان حسب إعدادات ضبط المحرك، علبة التروس إما يدوية من 5 نسب أو أوتوماتيكية من 4 نسب.

3 – الجيل الثالث 1986-1992

شهد الجيل الثالث من أجيال تويوتا سوبرا تحولا جذريا تمثل في اكتساب التسمية المستقلة حيث بات معروفا تحت اسم سوبرا فقط عوضا عن تسمية سيليكا سوبرا، من أبرز ما ميز هذا الجيل هو توفر خيار المحرك المزود بشاحن تيربو، الخيار الأصغر بسعة 2.0 ليتر تمكن من انتاج 160 حصان لخيار السحب العادي و200 حصان في حال وجود التيربو وهو لليابان فقط، المحرك المعد للتصدير “7M GE” كان بسعة 2.8 ليتر وكان ينتج 200 حصان في حال السحب العادي و230 حصان في حال وجود التيربو وتحت تسمية “7M GTE”، في الفترة ما بين 1990-1993 ظهر المحرك المميز “1JZ” بسعة 2.5 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو مما مكنه من انتاج 276 حصان إلا أنه كان متوفرا فقط في اليابان، علبة التروس أيضا يدوية من 5 نسب أو أوتوماتيكية من 4 نسب كما أن جميع المحركات مكونة من 6 إسطوانات متتالية.

4 – الجيل الرابع 1994-2002

تميز الجيل الرابع من أجيال تويوتا سوبرا بالإنسيابية العالية التي توفرها وأيضا جرى التخلي عن المصابيح القابلة للطي التي ظهرت في الجيلين الثاني والثالث، يعتبر هذا الجيل المفضل لدى عشاق التعديل حيث يوجد عدة زوائد خارجية تزيد من الشراسة العامة، المحرك هذه المرة كان بسعة 3.0 ليتر فئة “2JZ” لكن بخيار السحب العادي الذي ينتج 220 حصان تحت تسمية “2JZ GE” والخيار الأقوى الذي كان ينتج قوة تتراوح ما بين 276 و 320 حصان اعتمادا على وجهة التصدير وتحت تسمية “2JZ GTE” وهو الخيار المحبب لمن يريد المشاركة في سباقات التفحيط بسبب أنه ينتج قوة تفوق 800 حصان في حال جرى التزويد المناسب عليه، ظهر كذلك هذا الجيل في الجزء الأول من فيلم “Fast&Furious” والذي قاده النجم الراحل بول ووكر.

5 – الجيل الخامس، الانتاج سيبدأ من عام 2019 كطراز 2020

قامت شركة تويوتا بالتعاون مع بي ام دبليو أثناء تطوير الجيل الخامس من أجيال تويوتا سوبرا ، سيستعين هذا الجيل بالمحركات من بي ام دبليو حيث يوجد خيارين، الأول هو مكون من 4 إسطوانات بسعة 2.0 ليتر قادر على انتاج قوة تتراوح ما بين 194- 255 حصان حسب إعدادات ضبط وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك، الخيار الثاني مكون من 6 إسطوانات متتالية بسعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحن تيربو قادر على انتاج 335 حصان.