كتب : شهاب أبو الحسن
تركز معظم الشركات المصنعة للإطارات الحديثة على كفاءة الإطارات أكثر من الأداء الصريح، فى حين أن الجيل الأخير من السيارت الكهربائية يشبه إلى حد كبير سابقي الاحتراق الداخلي، فإن وزنها الثقيل وعزم الدوران الرائع يضعون مطالب خاصة على الإطارات.
وفي الوقت نفسه، يريد مالكو المركبات الكهربائية المطاط الذي لا يوفر فقط قبضة جيدة وديناميات عامة ولكن أيضًا ضوضاء منخفضة، وفقا لما ذكره موقع”motortrend”.
إطارات المستقبل
السيارات المستقبلية المستقلة لها احتياجاتها الخاصة، بما في ذلك أجهزة الاستشعار وآليات التغذية المرتدة أكثر تقدماً للإبلاغ عن ظروف الطريق في الوقت الفعلي للسائقين الموجودة فقط على شريحة الكمبيوتر.
وارتفع عدد السيارات على الطرق الأميركية بشكل كبير على مدار العشرين عامًا الماضية، من حوالي 225 مليون إلى 278 مليون اليوم ، وقد توسع التخصص في إطاراتهم بمعدل أكبر.
ويقول ستيف بوراسا، مدير المنتجات في إطارات نوكيان أميركا الشمالية، لقد انفجر انتشار صناعة الأطارات، ربما كنا ننظر إلى 160 ، 175 أحجامًا تشكل السوق، والآن نحن الآن أكثر من 600 حجم يمكن للمستهلكين الاختيار من بينها لوضعها على سيارتهم.
وانتشرت ايضا فكرة الإطارات بدون الهواء، حيث تلك الإطارات ليست جديدة.
وفي الواقع ، كانت “الإطارات” الأقدم جدًا مجرد فرق من الجلد أو الفولاذ.
وفي الآونة الأخيرة، على الرغم من ذلك، فإن مفهوم الإطارات غير المنبثقة، كان يصنع شيئًا من العودة.
تتمثل الفكرة فى تقديم عجلة وإطار من نوع ما مع فقي يتدحرج على طول الأرض، ومع ذلك، بدلاً من الهواء المضغوط الذي تحتفظ به جدار جانبي، تعتمد الإطارات بدون الهواء على شبكة مفتوحة من المركبات أو البوليمرات، مما يسمح بمستوى مماثل من المرونة للإطار الهوائي دون خطر الثقب.
في المستقبل، قد تكون التغييرات الأكبر طول المقياس، في الوقت الحالي عندما يتم ارتداء فقي الإطار ، يجب استبدال الإطار بأكمله (2/32 من البوصة هو الحد الأدنى للعمق في معظم الولايات).
وفي المستقبل ، قد يكون جسم الإطار قادرًا على حفظه أثناء استبدال المداس فقط.
وستكون عمليات إعادة الطراز الحديثة مختلفة، وهي إطارات مصممة لسهولة التجديد من المصنع، يمكن أن يقلل ذلك من تكلفة مجموعة جديدة من المطاط بمقدار النصف وإسقاط كمية المواد المطلوبة بنسبة تزيد عن 90 في المائة.
في الوقت الحاضر، يتم استخدام مجموعة متنوعة من المركبات العضوية لإنشاء مطاط صناعي ، بما في ذلك البوتادين – الهيدروكربون السام المستمد من الوقود الأحفوري.
ومن أجل تقليل الاعتماد على هذه التقنيات، بدأت ميشلان في استخراج مركبات مماثلة باستخدام مصادر الكتلة الحيوية مثل لحاء الأشجار وحتى الكودزو.
بالإضافة إلى ذلك، قد يكون التحول مرة أخرى إلى المطاط الطبيعي جزءًا من الحل لتقليل هذا التبعية للوقود الأحفوري، في العام الماضي.
مستشعرات الإطارات المستقبلية
على الرغم من أن كل ما سبق يجب أن يصنع إطارات أكبر للجميع، عندما يتعلق الأمر بالإطارات المصممة خصيصًا للسيارات ذاتية الحكم، فإن المستقبل سيتطلب المزيد من المعلومات.
وسيتعين على الإطار العمل بجد أكبر للإبلاغ عن حالته للسيارة.
إطارات 2050
قد تكون أفضل معاينة هي إطار مفهوم رؤية ميشلان، وهو نظرة خاطفة على كيفية تصور العلامة التجارية إطار عام 2050 كما يتألف مفهوم الرؤية من كل من عجلة وإطار “بدون هواء”.
وإطارات المستقبل ستكون مصنوعة من مواد قابلة لإعادة التدوير صديقة للبيئة، لكن كيف ستبدو إطارات 2050 في الواقع ؟
الحقيقة إننا لن نعرف إجابة هذا السؤال الإ بعد 25 عامًا أخرى أو نحو ذلك.
-770x406.jpg)
-770x406.jpg)
