تعد قائمة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المتوفرة في سيارة مرسيدس-بنز الفئة E 2024 الجديدة كليًا أطول تقريبًا من القائمة الكاملة لكل ميزة في سيارة 190E من عام 1990.
لا تقلق، لست كذلك سأقوم بإدراجها (غفوة)، لكن من المؤكد أن وجودها أمر جيد لمنعك من الانجراف إلى مسار السيارات ذات الـ 18 عجلة لأن بقية سيارة بنز الحديثة هذه تبدو عازمة على تشتيت انتباه الجحيم . لك.
هناك “الشاشة الفائقة” الجديدة، وهي النسخة الأقل شاشةً قليلاً من “Hyperscreen” في EQS.
في شكلها الأفضل، تتميز بتخطيطات متعددة للوحة عدادات مرسيدس ثلاثية الأبعاد الجديدة، وشاشة لمس رئيسية موجهة نحو المناظر الطبيعية ومرتبة جيدًا وشاشة بجانب الراكب تتضاعف كلوحة فنية عندما لا يكون هناك أي راكب للتجول معها (وربما يجب أن يعيروا الكثير من الاهتمام على طريق متعرج، مجرد تحذير).
وهناك إضاءة محيطة “نشطة” مكونة من 64 لونًا تتقوس حول لوحة العدادات مع إعدادات مسبقة متعددة الألوان تتغير بمهارة أثناء القيادة، أو ابتكار جديد ينبض مع إيقاع الموسيقى التي يتم تشغيلها.
وتستجيب وظيفة “التصور الصوتي” أيضًا للأشخاص الذين يتحدثون عبر البث الصوتي، وهو أمر مسلي. يمكن تشغيل هذه الموسيقى من خلال نظام الصوت المحيطي Burmester 4D الرائع، المتكامل مع Dolby Atmos.
ويشير الجزء “4D” إلى مكبرات الصوت الموجودة في المقاعد الأمامية (والتي يمكنها تدليكك، بالمناسبة) مع شدة الجهير التي يمكن ضبطها على مقياس من 1 إلى 10.
إذا كنت لا تحب الرؤية المهتزة، فسأبتعد عن 10 . ، ولكن بعد خمسة أيام في المستوى 4، لدي شك خفي في أن نظام كل سيارة أخرى سيكون مخيبًا للآمال بعض الشيء. أوه، والسيارة بأكملها عبارة عن مزار للصمت، مما يبعدك عن العالم المحيط بحدودها المحمية بنظام ADAS.
ومن حيث المساحة، زادت قاعدة عجلات الفئة E الجديدة بمقدار 0.4 بوصة، في حين زادت مساحة الأرجل في كلا الصفين بنفس المقدار تقريبًا.
لا تزال مرسيدس تضع مقاعدها على الجانب المنخفض، مما يعني أنه يجب على السائقين طوال القامة دفع مقاعدهم إلى الخلف (بدلاً من إمالة المقدمة للأعلى) مقارنة بسيارات BMW أو العلامات التجارية الأخرى، لذا فإن مساحة المقعد الخلفي تعتمد أكثر قليلاً من المعتاد على من يجلس في المقدمة.
تقول مرسيدس إن سعة صندوق الأمتعة تبلغ 19 قدمًا مكعبًا، وهو أمر ضخم من الناحية النظرية بالنسبة لسيارة سيدان، لكنني أظن بشدة أن هذا الرقم يشمل منطقة التخزين تحت الأرضية.
لا تزال حجرة صندوق الأمتعة العادية كبيرة جدًا بالنسبة لسيارة سيدان فاخرة، وهي قادرة على ابتلاع جميع الحقائب الستة الموجودة في اختبار الأمتعة القياسي (ابحث عن الاختبار الكامل يوم الاثنين المقبل)، ولكنها ليست 19 مكعبًا.
على الرغم من أبعادها الكبيرة، إلا أن سيارة E الجديدة لا تتمتع بمحركات كبيرة. إن توجيه العجلات الخلفية المذكور أعلاه، والذي يصل إلى 4.5 درجة مقابل Disney-ride 10 في EQS، يساعد بالتأكيد على هذا الإدراك حول دبابيس الشعر وعند ركن السيارة، لكنه لا يبدو أبدًا وكأنه سيارة بنز كبيرة تعاني من الكدمات من خلف عجلة القيادة. إنه يمكن التحكم فيه.
وعلى الرغم من أنني ذكرت بالفعل مدى روعة نظام التعليق Airmatic في جعل الفئة E لاعبًا ثنائي الاتجاه عندما يتعلق الأمر بالركوب والتعامل، إلا أن التوجيه يمكن أن يستخدم قرصًا. هذه هي السيارة النادرة التي قمت فيها بضبط كل شيء على الوضع الرياضي، باستثناء التوجيه الذي تركته في وضع الراحة.
تمت إضافة الكثير من الجهد للرياضة، مما يخفف من ردود الفعل المحدودة التي تشعر بها من العجلات الأمامية. تبدو الراحة بشكل أساسي أشبه بالتوجيه الخفيف ولكن الدقيق الذي أتذكره باعتزاز كبير في الفئة W212 E (2010-2016).
