كشفت تويوتا عن نسخة محدثة من سيارتها الصغيرة Aygo X، والتي تأتي للمرة الأولى بمحرك هجين بالكامل، لتكون بذلك أول سيارة مدينة في فئتها A Segment تعتمد على هذا النوع من أنظمة الدفع المتطورة.
أكبر محرك في Aygo حتى اليوم
تخلّت Aygo X عن محركها التقليدي سعة 1.0 لتر، لتحصل على وحدة هجينة بسعة 1.5 لتر مأخوذة من شقيقتها الأكبر Yaris، وتولد قوة مجمعة تبلغ 114 حصانًا، مما يمنح السيارة أداءً محسنًا وانبعاثات أقل بشكل ملحوظ، تصل إلى 86 غ/كم من ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يعد من الأفضل ضمن السيارات غير القابلة للشحن الخارجي.
تصميم هجومي وتقنيات رياضية
حصلت Aygo X الجديدة على واجهة أمامية أكثر جرأة، مع مصابيح جديدة متصلة بحلية أنيقة وشبك أمامي واسع، إلى جانب تحسينات على غطاء المحرك والأقواس الجانبية، كما أصبح طولها الإجمالي 3,776 ملم بعد تمديد الجزء الأمامي بمقدار 76 ملم.
وتتوفر السيارة أيضًا بفئة GR Sport الرياضية، التي تتميز بعجلات 18 إنش، شبك أمامي على شكل خلية نحل، ولمسات GR داخل وخارج المقصورة، مع ضبط خاص لنظام التعليق والتوجيه لتجربة قيادة أكثر إثارة.
مقصورة عصرية وعزل صوتي محسّن
من الداخل، تأتي Aygo X بشاشة عدادات رقمية قياس 7 إنش، شحن لاسلكي، مكابح إلكترونية، ومنافذ USB-C، مع استخدام خامات معاد تدويرها خالية من المنتجات الحيوانية. كما تم تحسين العزل الصوتي بفضل مواد خاصة في غطاء المحرك وقاعدة السيارة، ونظام عادم محدث.
موعد الإطلاق والأسعار المتوقعة
من المنتظر أن تُطرح Aygo X الجديدة في الأسواق الأوروبية والبريطانية نهاية هذا العام، على أن تُعلن الأسعار في وقت لاحق. ومن المرجح أن تكون أغلى من الطراز السابق بسبب النظام الهجين، ولكن أقل من سعر Yaris Hybrid التي تبدأ حالياً من حوالي 31,700 دولار.
