كشفت بورشه عن سيارة استثنائية لا مثيل لها في العالم: طراز Porsche 963 RSP، إصدار وحيد ومُرخص للسير على الطرق العامة، تم بناؤه خصيصًا لرجل الأعمال وسائق السباقات السابق ومالك فريق بورشه في WEC وIMSA، روجر إس. بنسك. هذه الهايبركار هي نسخة معدلة من سيارة السباقات 963 LMDh التي هيمنت على بطولات التحمل العالمية.
تكريم حصري للـ 917 الأسطورية… ولشخصية صنعت مجد بورشه
تم تطوير هذا المشروع الفريد بمبادرة من رئيس بورشه أمريكا الشمالية Timo Resch كتحية للسيارة الأسطورية Count Rossi 917 التي تم تعديلها للسير على الطرق في السبعينيات. لكن هذه المرة، تم تكليف بنسك شخصيًا بامتلاك النسخة الوحيدة، تقديرًا لدوره الكبير في نجاح بورشه الرياضي.
يحمل الاسم RSP الأحرف الأولى من اسم Roger S. Penske، في إشارة مباشرة إلى أنه العميل الوحيد لهذا المشروع الحصري.
تصميم خارق… بروح حلبة السباق ولكن بلمسات مدنية
تتميز 963 RSP بهيكل مصنوع من ألياف الكربون والكيفلار، مع تعديلات على التصميم الخارجي تضمنت:
- أقواس عجلات مغطاة بالكامل
- فتحات تهوية معدّلة في الرفارف
- جناح خلفي أعيد تصميمه
- شعار بورشه المينا على الغطاء الأمامي
- طلاء خاص بلون Martini Silver مع لمسات سوداء ساتانية
أما المقصورة، فهي بعيدة كل البعد عن أجواء السباقات القاسية، إذ تأتي مكسوّة بالجلد والتطريز اليدوي والألكانتارا، مع مقاعد كربونية مأخوذة من نسخة السباقات ولكن مع توسيد محسن وثابت. حتى الفتحات الهوائية صُممت على شكل مراوح تبريد مستوحاة من محرك 917 الشهير.
أداء خارق مخصص للطرق العامة… ولكن بشروط!
تعمل 963 RSP بمحرك V8 توين-توربو سعة 4.6 لتر مع نظام هجين ينتج ما يقارب 671 حصان، وناقل حركة تسلسلي من 7 سرعات من Xtrac. لكن تم تعديل البرمجيات لتوفير تسليم طاقة أنعم، مع تعديلات ليتوافق المحرك مع وقود المحطات العادي بدلًا من وقود السباقات.
وتم تجهيز السيارة بـ:
- عجلات قياس 18 إنش من OZ
- إطارات ميشلان خاصة للمطر
- نظام تعليق معدل Multimatic DSSV
- إشارات ضوئية ولوحات ترخيص ومجموعة أدوات Snap-On بمقابض جلدية
- خوذة مخصصة مطلية يدوياً
وقد حصلت السيارة على تصريح استثنائي من السلطات الفرنسية للسير على الطرق العامة، لكن بشروط خاصة. لذلك لا تتوقع رؤية بنسك يقودها للتسوق في شوارع ميشيغان!
تجربة لا تُنسى… ولن تتكرر!
سائق بورشه وبطل لومان ثلاث مرات Timo Bernhard قاد السيارة بجوار حلبة لو مان وقال:
“كانت تجربة لا تُصدق. السيارة بدت أكثر لطفًا من النسخة المخصصة للسباقات، ومريحة بشكل مفاجئ حتى دون خوذة أو ملابس أمان.”
وبالطبع، لن تُنتج بورشه نسخة ثانية من هذه السيارة، ولا تُعرف تكلفتها الدقيقة، لكن يُقدّر أنها تعادل سعر عشرات سيارات تايكان. حالياً، تُعرض 963 RSP في سباق لومان 24 ساعة، قبل أن تنتقل إلى متحف بورشه في شتوتغارت، ومن ثم إلى مهرجان Goodwood Festival of Speed إلى جانب السيارة الأسطورية 917
