يتميز نظام التعليق النشط في فيراري F80 بمخففات مولتيماتيك النشطة التي تتحكم في جميع حركات الجسم، مما يوفر تجربة قيادة رائعة تجمع بين الراحة والأداء. لقد كانت الأنظمة النشطة حلمًا لمهندسي الديناميكيات، ومع فيراري بوروسانغ، أصبحت حقيقة إنتاجية. الأنظمة النشطة تختلف عن الأنظمة التكيفية، حيث تستطيع وضع القوة في نظام التعليق بشكل مستقل عن المدخلات الخارجية.
تعتمد فيراري على أجهزة مخففات True Active Spool Valve (TASV) التي طورتها شركة مولتيماتيك الكندية، والتي تحتوي على محرك بقدرة 48 فولت يعمل بسرعة، مما يسمح بتطبيق قوة تصل إلى 5 كيلو نيوتن (حوالي 1,120 رطل) في المخفف بشكل فوري تقريبًا. يسمح ذلك باستخدام نوابض لينة نسبيًا ويقضي على الحاجة إلى قضبان مكافحة التمايل، مما يعطي لكل عجلة استقلالية كاملة.
يسمح نظام التعليق النشط بتحسين الحمل على كل إطار بشكل مستقل خلال جميع مراحل المنعطف، مما يُحسن من مركز الضغط الديناميكي الهوائي. وعلى الرغم من أن وزن F80 جاف يبلغ 3,362 رطل، فإنها تمتلك محرك هجين قوي بقوة 1,200 حصان ودفع رباعي، مما يعزز من مستويات القوة السفلية، مع قدرة على توليد 2,024 رطل من القوة السفلية عند سرعة 155 ميلاً في الساعة.
مع التحميلات الديناميكية الهوائية الكبيرة، من الضروري الحفاظ على استقرار “المنصة” الخاصة بالسيارة، حيث أن القوة السفلية حساسة جدًا لارتفاع الركوب. يسمح التعليق النشط بالحفاظ على السيارة مستقرة على المسار، بينما يمكن استخدام المخففات لضمان راحة القيادة على الطرق العامة.
على الرغم من تكلفتها ووزنها الإضافي، يبدو أن فيراري تعتبر أن هذه المزايا تستحق العناء، مما يمنح F80 تحكمًا غير مسبوق في الديناميكيات. هذه الأنظمة هي العنصر الأساسي الذي يجعل F80 سريعة بشكل مذهل وفي نفس الوقت قابلة للاستخدام على الطريق.
