مثل تويوتا، تعتقد شركة ألبين أن محركات الاحتراق يمكن إنقاذها بجعلها تعمل على الهيدروجين. بينما كانت شركة صناعة السيارات اليابانية تجرب سيارات GR ياريس وGR كورولا هاتشباك بمحركات ثلاثية الأسطوانات، بدأت وحدة الأداء في رينو بمحرك رباعي الأسطوانات. والآن تعرض الشركة مفهوم سيارة سوبر بمحرك V-6 أكبر.
سيارة ألبينغلو Hy6 هي تطور لسيارة ألبينغلو Hy4 التي شاهدناها قبل بضعة أشهر. كانت السيارة السابقة نموذجًا أوليًا متحركًا لسيارة ألبينغلو 2022، وهي سيارة ذات مفهوم ثابت. تم التخلي عن المحرك التوربيني بسعة 2.0 لتر بقوة 340 حصانًا ليحل محله محرك V-6 بسعة 3.5 لتر مع زوج من الشواحن التوربينية. ينتج هذا المحرك 730 حصانًا و568 رطل-قدم (770 نيوتن متر) من القوة الموجهة إلى المحور الخلفي.
وتقول وحدة الأداء في رينو إنها قامت بتصميم محرك الست أسطوانات ليعمل بالهيدروجين وربطته بناقل حركة تسلسلي. يدور محرك V-6 حتى 9000 دورة في الدقيقة ويعتمد على الهيدروجين المخزن في ثلاثة خزانات. اثنان منها مثبتان في الجوانب، في حين يجلس الثالث خلف قمرة القيادة. تم وضع جميع الخزانات الثلاثة في مقصورات جيدة التهوية، ولأسباب تتعلق بالسلامة، لا تتشارك أي شيء مع المقصورة.
تم تحفيز سيارة ألبينغلو Hy6 بمحرك V-6 جديد كليًا استغرق تطويره عامين. يستخدم كتلة من الألومنيوم مع نظام تزييت جاف وينتج 211 حصانًا لكل لتر. يتم وضع المحرك الاحتراقي في وسط هيكل كربوني من نوع LMP3، ويتيح للسيارة السوبر أن تتجاوز سرعة 205 ميلاً في الساعة (330 كم/ساعة) مع انبعاثات صفرية. يوجد نظام عادم مصنوع من مادة إنكونيل في المصابيح الخلفية، ولكن وظيفته هي إطلاق بخار الماء.
أكدت شركة ألبين خططها لإنتاج سيارة سوبر، لكن من غير الواضح ما إذا كانت ستحظى بمحرك احتراق يعمل بالهيدروجين أو بمحرك كهربائي بالكامل. في الوقت الحالي، تستعد العلامة التجارية الفرنسية لدخول السوق الأمريكية في غضون بضع سنوات.
سيارة ألبينغلو Hy6 المفاهيمية ألبين تعرض سيارة ألبينغلو Hy6 في معرض باريس للسيارات 2024 إلى جانب سيارة A290 الكهربائية هاتشباك كنسخة أداء من سيارة رينو 5 الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا مفهوم A390 قبل عام من إنتاج النموذج الذي سيصبح أول سيارة SUV للشركة. وبالإضافة إلى ذلك، يتواجد أيضًا إصدار A110 R Ultime المحدود، وهو أغلى سيارة صنعتها العلامة التجارية على الإطلاق، في “مدينة النور” هذا الأسبوع.
