أصبح الشحن اللاسلكي أمرا شائعا في عالم الهواتف الذكية، فهل يمكن نقل هذه التقنية إلى السيارات الكهربائية؟
تعكف شركة بي ام دبليو في الآونة الأخيرة على نقل تقنية الشحن اللاسلكي للسيارات ، حيث تهدف لإنتاج نظام شحن استقرائي من المتوقّع ظهوره في تموز (يوليو) المقبل.
ووفقا لمجلة “كار”، فإن بي ام دبليو ستصنّع ألواح الشحن الخاصة بها لتعمل على مجموعة من سيارات الشركة الكهربائية، ابتداء من سيارة 530e iPerformance. وستتوفّر هذه الألواح في السوق الأوروبية بنهاية الصيف الحالي، ومن المتوقّع أيضا وصولها إلى سوق الولايات المتحدة.
وتشتمل تقنية الشحن الخاصة بـ”بي ام دبليو”، على لوح شحن مزوّد بملف مدمج يمكن تركيبه سواء في المرآب الخاص بك أو بالخارج، ويتواجد ملف سفلي في الجهة السفلية من السيارة.
ومن خلال هذه التقنية، يتم شحن بطارية السيارة بمعدل 3.2 كيلو وات بالساعة، ما يعادل ثلث سعتها، وذلك خلال ثلاث ساعات ونصف، بعد ركن السيارة فوق لوحة الشحنة اللاسلكي التي تمتد لمساحة قدمين مربعين تحت السيارة مع خطوط إرشادية زرقاء تظهر على الشاشة أمام السائق لضبط مكان السيارة المناسب فوق لوحة الشحن.
يمكن للسيارة قطع 31 ميل ببطارية الكهرباء مع مدى إجمالي من 404 ميل، وذلك من خلال محرك ثائي سعة لترين بأربع اسطوانات مع محرك كهربائي من نوع إي درايف يقدمان 248 خصان. تضم السيارة بطارية من نوع ليثيوم إيون باستطاعة 9.2 كيلو وات بالساعة، تقع تحت المقاعد الخلفية.
وهناك ايضا جهاز حماية لمنع عبث الأطفال أو الحيوانات الأليفة بتجهيزات الشحن تحت السيارة كي يتم قطع التيار الكهربائي اللاسلكي لحماية الطفل أو القطة عند الاقتراب من أسفل السيارة خلال عملية الشحن. أما كفاءة الشحن اللاسلكي فهي تعادل 87% من الشحن بالكابل ولم تكشف الشركة سعر جهاز الشحن اللاسلكي حتى الآن.
وطوّرت بي ام دبليو هذه التقنية على مدار الأعوام الماضية، وكشفت عن هذه المخطّطات للمرّة الأولى في عام 2014، كجزء من تعاون مشترك مع شركة دايملر، ومن المتوقّع أن تشجّع هذه الخطوة شركات سيارات أخرى على انتهاج خطط مشابهة.
