في خطوة جريئة وغير مسبوقة، حوّلت شركة Scuderia Cameron Glickenhaus سيارتها المخصصة لسباقات التحمّل SCG 007 LMH إلى إصدار قانوني مخصص للطرقات العامة، يحمل اسم SCG 007s Hypercar 2026، ليجمع بين القوة السباقية الخالصة والتجربة اليومية السلسة!
من الحلبات إلى الشوارع: نفس الروح، تجربة جديدة
بعد تحقيقها إنجازات بارزة في بطولات كبرى مثل لومان، مونزا، سبرينغ، تقاعدت SCG من بطولة العالم للتحمل (WEC) لتوجه تركيزها الكامل نحو تطوير سيارات قانونية بطابع سباقي لعشاق الأداء الحقيقي. وكانت النتيجة: SCG 007s.
محرك جبار بقوة 1000 حصان!
تأتي SCG 007s بمحرك V8 سعة 6.2 ليتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، ينتج 1000 حصان وعزم دوران يصل إلى 1000 نيوتن.متر تقريباً، يتم توجيهها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات.
وزن السيارة لا يتجاوز 1550 كغ، أي قريب جداً من وزن تويوتا سوبرا 2025، ما يمنحها تسارعاً مذهلاً وأداءً ديناميكياً حاداً.
هندسة سباقات مع لمسات يومية
-
نظام تعليق مستوحى من لومان: بتصميم أمامي مزدوج الأذرع وخلفي من نوع Pushrod، مع قضبان مانعة للانقلاب قابلة للتعديل حسب المسار أو أسلوب القيادة.
-
جنوط ألومنيوم مركزية القفل: مثالية لتبديل سريع للإطارات السباقية.
-
رافعات هيدروليكية مدمجة: لتبديل الإطارات أثناء التوقفات أو التعديلات الميدانية.
-
ديناميكية هوائية متطوّرة: ناشر هواء أمامي، أجنحة رأسية، وجناح خلفي ضخم… تماماً كما في السيارة الأصلية.
قيادة يومية؟ نعم!
رغم جذورها السباقية، تم تزويد SCG 007s بمزايا تجعلها صالحة للطرقات:
-
أبواب هيدروليكية لسهولة الدخول والخروج.
-
نظام رفع للمقدمة لتفادي المطبات.
-
تكييف هواء للراحة في الأجواء الحارة.
ليست نسخة مقلّدة… بل فلسفة جديدة في عالم الهايبركار
قالت الشركة في بيان رسمي:
“ليست مجرد نسخة طريق من سيارة سباق، بل إعادة تعريف لما يجب أن تكون عليه الهايبركار الحقيقية.“
الظهور العالمي الأول: فيلا ديستي – إيطاليا
سيتم الكشف الرسمي عن SCG 007s في فعالية Villa d’Este على ضفاف بحيرة كومو هذا العام، على أن تصل للعملاء في وقت لاحق من 2026.
رغم أن السعر لم يُكشف بعد، إلا أنه من المؤكد أن هذه السيارة الفريدة ستكلف مبلغاً كبيراً يعكس تاريخها السباقي النادر.
