قبل خمس سنوات, كشف Marc Philipp Gemballa عن Marsien الجامحة المبنية على Porsche 911 Turbo S, بُنيت كـ سيارة رياضية وعرة نهائية, مريحة على المسارات الضيّقة والمتعرّجة بقدر ما هي على الكثبان الرملية. مع بدء تسليمات العملاء لتلك السيارة, كشفت الشركة الصغيرة عن Marsien GT الجديدة في Monterey. الـ GT مشابهة جداً للسيارة المُقدَّمة في 2021, لكن الأهمّ, إنّها مركّزة على أداء الطريق, وليست مستوحاة من رالي باريس-داكار.
قصة Marc Philipp Gemballa.. الوريث الأسطوري
قبل الغوص في تفاصيل Marsien GT, من المفيد فهم قصة Marc Philipp Gemballa. الشاب:
ابن Uwe Gemballa المؤسّس الأسطوري لـ Gemballa Automobiltechnik, دخل عالم صناعة السيارات بمشروع Marsien عام 2021, أسّس شركته الخاصة بعد وفاة والده, يبني سيارات مخصّصة على أساس Porsche 911, واستحوذ على إرث اسم Gemballa في عالم تعديل Porsche.
اسم Gemballa يحمل إرث تاريخي عريق في عالم تعديل Porsche, وهذا الإرث ينعكس في جودة Marsien والإقبال الاستثنائي عليها من جامعي السيارات الأثرياء.
التصميم الخارجي.. أفضل من الأصل حسب البعض
تصميم GT بالتالي مشابه جداً للأصل, رغم أنّنا نقول يبدو أفضل حتى كسيارة طريق ممّا يبدو كسيارة سباق صحراوي. المميّزات:
جميع الألواح الخارجية مصنوعة من ألياف الكربون خفيف الوزن, فتحات هواء نشطة على الرفارف الأمامية, جناح خلفي نشط, مداخل هواء بأسلوب Ram Air, ومداخل هواء على العتبات الجانبية.
مقارنة بـ Porsche 911 Turbo S الجيل 992 القياسية, Marsien GT أخفّ بـ 165 رطلاً (75 كيلوغراماً). هذا الوزن الخفيف يعكس الاهتمام الاستثنائي لـ Gemballa بالأداء, ويُفسّر جزئياً الفارق الاستثنائي في التسارع.
المحرك.. RUF Twin-Turbo Flat-Six بقوة 830 حصاناً
ثمّ هناك المحرك. Marc Philipp Gemballa اتّجه مرّة أخرى إلى RUF لتشغيل Marsien GT, التي تحمل الآن محرك بوكسر ستّة أسطوانات توين-تيربو مُطوّر. المواصفات:
القوة: 830 حصاناً
العزم: 686 رطل.قدم (930 نيوتن.متر)
ناقل الحركة: PDK
نظام الدفع: رباعي
التسارع 0-96 كم/س: 2.4 ثانية فقط
السرعة القصوى: 330 كم/س (205 ميل/س)
قريباً, ستكون حزمة ترقية بأكثر من 900 حصاناً متاحة, ما يعني أن Marsien GT قد تصل إلى قوة استثنائية تُنافس فعلياً Bugatti Chiron وKoenigsegg.
قصة RUF Automobile.. الأسطورة الألمانية
RUF Automobile التي زوّدت المحرك هي شركة ألمانية أسطورية. الشركة:
تأسّست عام 1939 من قبل عائلة RUF, متخصّصة في تعديل Porsche 911 لعقود, بنت سياراتها الخاصة المبنية على منصّات Porsche, معروفة بـ CTR “Yellowbird” الأسطورية التي حطّمت رقم Nürburgring القياسي عام 1987, وتحمل شهادة صانع سيارات مستقل بشكل رسمي.
اختيار Gemballa لـ RUF لتزويد المحرك يعكس الجدّية الاستثنائية لهذا المشروع, وضمان مستوى أداء عالمي يُنافس أعظم صانعي السوبركار.
الشاسيه والتعليق.. KW و Akrapovic
إعداد التعليق للسيارة طُوّر بالشراكة مع KW, ويشمل:
تعليق مزدوج الشوكات (Double Wishbones), ممتصات صدمات إلكترونية متحكّمة تُعدّل الانضغاط والارتداد باستمرار, نظام رفع للأنف الأمامي (Nose Lift) للتعامل مع المطبّات, ونظام عادم من التيتانيوم الكامل طُوّر من قبل Akrapovic.
Akrapovic هي الشركة السلوفينية الأسطورية المتخصّصة في أنظمة العادم الفاخرة, وتُقدّم لـ:
Porsche 911 GT3 RS, Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracan Performante, وBMW M4 CSL.
الجنوط والإطارات.. عمل احترافي
جميع طرازات Marsien GT تشمل:
جنوط ألمنيوم مطروقة بقياس 20 و 21 إنش مع أقفال مركزية, إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 الشبه-الملساء, مقاسات 275/35 في الأمام, و335/30 في الخلف.
هذه المكوّنات تُعادل أعلى مستوى في السيارات الرياضية الفاخرة, وتضمن قبضة استثنائية على الأسفلت خاصة على الحلبات.
المقصورة الداخلية.. إلهام من Porsche Carrera GT
لا مشروع من Marc Philipp Gemballa يكتمل بدون مقصورة خاصة, وهذا بالضبط ما تحمله Marsien GT. المميّزات:
مُنجّدة بالجلد أو Alcantara بحسب تفضيل المشتري, كونسول وسطي مرفوع مع ذراع نقل السرعات مثل Porsche Carrera GT الأسطورية, وألياف كربون بكثرة في جميع أنحاء المقصورة, بما فيها المقاعد.
كونسول Porsche Carrera GT هو رمز أيقوني في عالم Porsche, وإحياؤه في Marsien GT يعكس الاحترام العميق لتاريخ العلامة الألمانية.
قصة Marsien الأصلية.. 5 سنوات من النجاح
Marsien الأصلية كُشف عنها عام 2021 كـ 911 Turbo S وعرة. الطراز:
مستوحى من رالي Paris-Dakar الأسطوري, بيع بسعر 700,000 دولار, إنتاج محدود جداً, وتسليمات العملاء بدأت مؤخّراً.
نجاح Marsien جعل من Marc Philipp Gemballa اسماً موثوقاً في عالم السوبركار المخصّصة, وفتح الباب لـ Marsien GT الجديدة كنسخة مركّزة على الطريق.
الإنتاج والسعر.. 30 وحدة فقط بسعر 889,000 دولار
إنتاج Marsien GT مُقرّر البدء في 2027 بأسعار تبدأ من:
770,000 يورو (889,000 دولار), باستثناء سعر Porsche 911 Turbo أو Turbo S المُستخدمة كأساس.
في الولايات المتحدة, Porsche 911 Turbo S الجديدة تبدأ من 270,300 دولار.
السعر الإجمالي:
Marsien GT كاملة: 1,159,300 دولار (889,000 + 270,300)
911 Turbo S قياسية: 270,300 دولار
الفارق: أكثر من 5 أضعاف السعر
مع 30 وحدة فقط ستُبنى, من المؤكّد أن الطلب سيتجاوز العرض بكثير, ما يُبرّر السعر الاستثنائي.
Marsien في الأسواق الخليجية
Marc Philipp Gemballa لا يحظى بحضور رسمي في الإمارات والسعودية والكويت وقطر, لكن بعض جامعي السيارات الأثرياء في الخليج يقتنون طرازاته عبر:
الاستيراد الشخصي من ألمانيا, موزّعو السيارات الفاخرة المتخصّصون في دبي والرياض, والعروض في مزادات السيارات الخاصة الإقليمية.
مع 30 وحدة فقط للبيع, من المتوقّع أن يحجز بعض جامعي السيارات الخليجيّين 3-5 وحدات على الأقل من هذه المجموعة النادرة, خاصة أن السيارة تُقدّم:
تعديل Porsche احترافي بأسلوب Gemballa التاريخي, قوة استثنائية 830 حصاناً (وقريباً 900+), حصرية أعلى من Ferrari LaFerrari, وقيمة استثمارية عالية بفضل الإنتاج المحدود.
الأسعار المتوقّعة عند الوصول إلى الإمارات:
5.5-6.5 مليون درهم إماراتي شاملة الشحن والجمارك والضرائب, ما يجعلها منافساً مباشراً لـ Ferrari SF90 XX و Lamborghini Revuelto.
قصة Uwe Gemballa.. الأب الأسطوري
Uwe Gemballa, والد Marc Philipp, هو أسطورة تعديل Porsche. الرجل:
أسّس Gemballa Automobiltechnik عام 1985, ثوّر عالم تعديل Porsche 911, قدّم تصميمات جامحة مثل Gemballa Mistrale و Avalanche, اختفى بشكل غامض في جنوب أفريقيا عام 2010, وعُثر على جثّته بعد أشهر في ظروف مأساوية.
Marc Philipp يحمل إرث والده بكل فخر, ويُطوّر Marsien وMarsien GT كتكريم لهذا الإرث العائلي الاستثنائي.
الخلاصة.. Gemballa يُثبت أن الأسطورة تستمرّ
تُمثّل Marsien GT أكثر من مجرد Porsche 911 معدّلة. إنّها بيان جوهري بأن Marc Philipp Gemballa يستمرّ في إرث والده الأسطوري, ويرفع مستوى تعديل Porsche إلى آفاق جديدة كلياً. الجمع بين جسم كربوني بالكامل, محرك RUF توين-تيربو بقوة 830 حصاناً, تعليق KW الاحترافي, عادم Akrapovic التيتانيوم, جنوط مطروقة 20/21 إنش, إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2, وكونسول مستوحى من Porsche Carrera GT يخلق سيارة تُلامس روح صناعة السيارات الفاخرة الألمانية.
