ثمانون نسخة من Czinger 21C يبدو أنّها تُشكّل حشداً, على الأقل في الدوائر حيث تُشترى هذه السيارات النادرة. Czinger لديها حلّ لأي شخص قلق. استخدمت الشركة Monterey Car Week لسحب الغطاء عن 21C Spyder, نسخة مكشوفة محدودة بـ 30 سيارة عالمياً مقابل 80 هاردتوب معترف بها بالفعل, ما يجعلها الأندر من الاثنَين بفارق مريح.
قصة Czinger.. الهايبركار الأمريكية الثورية
قبل الغوص في تفاصيل 21C Spyder, من المفيد فهم Czinger. الشركة الأمريكية:
تأسّست عام 2019 من قبل Kevin Czinger, مقرّها في كاليفورنيا, متخصّصة في الهايبركار المصنّعة بتقنية Additive Manufacturing (الطباعة ثلاثية الأبعاد), ثوّرت صناعة السيارات بأسلوب تصنيعها الفريد, حطّمت أرقاماً قياسية عديدة في Laguna Seca ضد Koenigsegg, وتُنتج بأعداد محدودة جداً للجامعين الأثرياء.
Czinger 21C أُطلق عام 2020 كـ أول هايبركار أمريكية بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد, وأصبح رمزاً لـ الابتكار الأمريكي في صناعة السيارات الفاخرة.
قصة Additive Manufacturing.. الطباعة ثلاثية الأبعاد الثورية
Additive Manufacturing (التصنيع الإضافي) هو تقنية ثورية تستخدمها Czinger. المميّزات:
بناء الأجزاء طبقة تلو الأخرى من مسحوق معدني, تخفيف الوزن بشكل استثنائي مع الحفاظ على القوة, تصميمات عضوية معقّدة لا يمكن تصنيعها بالطرق التقليدية, تخفيف عدد الأجزاء بدمج عدّة قطع في قطعة واحدة, وثورة صناعية تُغيّر قواعد اللعبة.
Czinger هي الرائدة في هذا المجال ضمن صناعة السيارات الفاخرة, وتستخدم هذه التقنية في معظم الأجزاء الحرجة للسيارة.
التصميم الخارجي.. نفس الهاردتوب بدون سقف
كما يمكنك تخيّل, 21C Spyder إلى حدّ كبير نفس الآلة كالكوبيه التي سبقتها, رغم أن بعض الأشياء تغيّرت. المكوّن الجديد الأكثر أهمّية هو BrakeNode من Czinger, وهو جزء من سبيكة الألمنيوم المُصنّع إضافياً يجمع:
دفّاعة المكابح, قائم التعليق, وجميع مسارات السوائل الهيدروليكية اللازمة في هيكل واحد.
هذا التجميع الثوري يعكس الفلسفة الفريدة لـ Czinger: دمج عدّة أجزاء في قطعة واحدة لتوفير الوزن وتحسين الأداء.
قصة BrakeNode.. الابتكار الثوري
BrakeNode يُقدّم فوائد استثنائية:
تخفيف الكتلة غير المُعلّقة بـ 1.5 رطل (0.7 كيلوغرام) لكل زاوية, وزيادة الصلابة بـ 30%.
بالنسبة للمكابح نفسها, تشمل:
دفّاعات ضخمة بقياس 16.1 إنش (410 ملم) في الأمام, ودفّاعات بقياس 15.3 إنش (390 ملم) في الخلف.
بينما 21C Spyder هي أول Czinger تكشف عن تقنية BrakeNode الجديدة, المكوّنات ستكون متوفّرة كخيار للطراز الهاردتوب العادي في تكوينَي High Downforce و Vmax.
المحرك.. V8 توين-تيربو داخلي الصنع
القوة تأتي من محرك الشركة الداخلي الصنع V8 توين-تيربو بسعة 2.88 لتر بتصميم Flat-Plane, يعمل جنباً إلى جنب مع ثلاثة محركات كهربائية Permanent Magnet Synchronous. الإخراج الإجمالي:
القوة الإجمالية: 1,250 حصاناً
قوة V8 وحده: 750 حصاناً
العزم: 691 رطل.قدم (938 نيوتن.متر)
بفضل نظام الدفع الرباعي, تحتاج 21C Spyder إلى:
التسارع 0-96 كم/س: 1.9 ثانية فقط
ربع الميل: 8.7 ثانية
السرعة القصوى: 330 كم/س (205 ميل/س)
هذه الأرقام تجعل من 21C Spyder واحدة من أسرع السيارات المكشوفة في العالم, تُنافس فعلياً Bugatti Mistral وRimac Nevera.
قصة محرك 2.88 لتر.. الابتكار الأمريكي
محرك V8 2.88 لتر من Czinger هو إحدى أصغر محركات V8 في الهايبركار. المميّزات:
تصميم Flat-Plane لدوران أعلى, صغر الحجم لأفضل توزيع للوزن, كثافة قدرة استثنائية (259 حصان لكل لتر), يدور حتى 11,000 دورة/دقيقة, وصوت رعدي مميّز يُشبه محركات فورمولا 1.
هذا المحرك يعكس الابتكار الأمريكي في صناعة المحركات الرياضية, وتُثبت أن الحجم ليس مهمّاً عندما يتعلّق الأمر بالأداء.
السقف القابل للإزالة.. 10 كيلوغرامات فقط
لوحة السقف القابلة للإزالة مصنوعة من ألياف الكربون, كما هو متوقّع, وتزن 22 رطلاً فقط (10 كيلوغرامات).
على عكس بعض السيارات المكشوفة الفاخرة الأخرى, ليس هناك منطقة تخزين لحمل سقف 21C, لذا بمجرد إزالته, سيتعيّن على المالكين تركه في المنزل.
هذه الفلسفة تعكس التركيز الكامل على الأداء, حيث Czinger تفضّل توفير الوزن على العملية اليومية. المالك يجب أن يخطّط مقدّماً إذا أراد الاستمتاع بالقيادة المكشوفة.
القوة الضاغطة.. رقم قياسي لسيارة طريق
بحسب Czinger, 21C Spyder تُنتج أكبر قدر من القوة الضاغطة لأي سيارة طريق – رقم استثنائي:
بدون السقف: 3,267 رطلاً (1,482 كيلوغراماً)
مع السقف: 3,307 رطلاً (1,500 كيلوغرام)
هذه الأرقام من القوة الضاغطة تكاد تُعادل وزن السيارة الجاف البالغ 3,571 رطلاً (1,620 كيلوغراماً).
هذا يعني أن Czinger 21C Spyder يمكنها نظرياً السفر مقلوبة على السقف, تماماً كـ McMurtry Spéirling. القوة الضاغطة الاستثنائية تعكس الاهتمام العميق بالديناميكية الهوائية الذي يميّز Czinger.
المقصورة.. NeuralNode الثوري
21C Spyder تكشف أيضاً عن تغيير داخلي مهمّ للشركة. تستخدم الآن ما يُسمّى NeuralNode, والذي:
يحلّ محلّ هيكل متعدّد الأجزاء من لوحة قيادة تقليدية بـ نظام واحد, يشمل:
لوحة العدادات, فتحات الهواء, وعناصر التحكّم المهمّة بالمركبة بالقرب من يدَي السائق.
بينما الهايبركار مركّزة في الغالب على الأداء المجنون, تشمل:
Apple CarPlay لاسلكي, ونظام صوت بـ 8 سمّاعات بقوة 650 واط يشمل مخروطات سمّاعات من ألياف الكربون.
إذا كان هذا لا يُظهر التزام Czinger بتخفيف الوزن, فلا نعرف ما يُظهره.
فلسفة تخفيف الوزن.. الاهتمام بأدقّ التفاصيل
استخدام ألياف الكربون في مخروطات السمّاعات يعكس الفلسفة الاستثنائية لـ Czinger. الأمثلة:
كل غرام يهمّ في تحقيق الأداء الأقصى, الاهتمام بأدقّ التفاصيل التي لا يلاحظها الجميع, تطبيق تقنيات فورمولا 1 على سيارات الطريق, والابتكار المستمرّ في كل جانب.
هذه الفلسفة تُميّز Czinger عن باقي صانعي الهايبركار الذين قد يتخذون تنازلات لصالح الراحة أو التكلفة.
الإنتاج والسعر.. 30 وحدة فقط بسعر 2.75 مليون دولار
كما ذكر, 30 نسخة فقط من 21C Spyder ستُنتج, كل واحدة بسعر 2.75 مليون دولار.
هذه الأسعار تجعل من 21C Spyder منافساً مباشراً لـ:
Bugatti Chiron Super Sport: بسعر 3.5 مليون دولار, Koenigsegg Jesko: بسعر 3 مليون دولار, Pagani Huayra R: بسعر 3.1 مليون دولار, وRimac Nevera: بسعر 2.4 مليون دولار.
Czinger 21C Spyder تُقدّم:
تصنيع Additive Manufacturing الفريد, قوة ضاغطة قياسية للسيارات الطرقية, حصرية استثنائية (30 وحدة فقط), وسعر أقلّ من Bugatti Chiron Super Sport.
قصة 21C الأصلية.. الحاضر الأمريكي في عالم الهايبركار
Czinger 21C الأصلية أُطلقت عام 2020 كـ بيان أمريكي في عالم الهايبركار المُهيمن عليه أوروبياً. الطراز:
حطّم رقم Laguna Seca القياسي للسيارات الإنتاجية, نافس Koenigsegg في معارك متعدّدة على أرقام الحلبات, بيع بـ 80 وحدة جميعها حُجزت, أثبت جدارة تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد, وفتح الباب لـ 21C Spyder الجديدة.
نجاح 21C جعل من Czinger قوّة صاعدة في عالم الهايبركار الفاخرة, رغم كونها شركة ناشئة نسبياً.
Czinger 21C Spyder في الأسواق الخليجية
Czinger لا تحظى بحضور رسمي في الإمارات والسعودية والكويت وقطر حتى الآن, لكن بعض جامعي السيارات النخبة في الخليج يقتنون طرازاتها عبر:
الاستيراد الشخصي من الولايات المتحدة, موزّعو السيارات الفاخرة النخبة في دبي والرياض, والعروض في مزادات السيارات الخاصة الإقليمية.
مع 30 وحدة فقط للبيع, من المتوقّع أن يحجز بعض جامعي السيارات الخليجيّين النخبة 2-4 وحدات على الأقل من هذه المجموعة النادرة, خاصة أن السيارة تُقدّم:
تصنيع أمريكي فريد بتقنية Additive Manufacturing, حصرية أعلى من Bugatti Chiron (30 وحدة مقابل 500), قوة استثنائية تنافس Koenigsegg و Bugatti, وقيمة استثمارية كواحدة من أوائل هايبركار الطباعة ثلاثية الأبعاد.
الأسعار المتوقّعة عند الوصول إلى الإمارات:
11-13 مليون درهم إماراتي شاملة الشحن والجمارك والضرائب, ما يجعلها في نفس شريحة Bugatti Chiron وKoenigsegg Jesko.
الميزة الكبرى للجمهور الخليجي
Czinger 21C Spyder تُقدّم للعملاء الخليجيّين النخبة:
حصرية استثنائية لا تُعادلها أي سيارة أخرى في المنطقة تقريباً, تجربة قيادة مكشوفة استثنائية مع صوت V8 الرعدي, الابتكار الأمريكي بأسلوب فريد, قوة ضاغطة قياسية لأداء استثنائي على الطرقات المفتوحة, وقيمة استثمارية كواحدة من 30 وحدة عالمياً.
