قُدمت السيارة المُدمجة ياريس للمرة الأولى عام 1999 بصيغة الهاتشباك وفي عام 2006 بصيغة السيدان، علمًا بأنها تُدعى أيضًا “فيتس” في اليابان.
وفي أواخر عام 2010، أطل أحدث أجيال ياريس باليابان وفي الأسواق الأوروبية نهاية عام 2011.
تم الاستغناء حاليًا عن النسخة السيدان مع توافر تلك الهاتشباك فقط.
وتتميز ياريس بتحسين مستويات الأيرودينامية إلى أقصاها لتصل إلى 0.285 درجة على مقياس “سي إكس”. كما تستفيد ياريس الأحدث من محرك جديد سعة 1.3 ليتر يولد 99 حصانًا وعزم 132 نيوتن متر، ويتميز بمعدلات استهلاكه المنخفضة من الوقود البالغة 3.8 ليترات لكل 100 كلم والتي تتفوق حتى على المحرك سعة ليتر واحد المخصص للسوق اليابانية، إلى جانب توافر محرك سعة 1.5 ليتر بقدرة 110 أحصنة و 140 نيوتن متر من عزم الدوران.
تصميميًا، استفادت ياريس الجديدة من شبك تهوئة أمامي أكثر دائرية، مع إعادة رسم الصادم الأمامي. وفي خريف عام 2012، قامت تويوتا باستدعاء 7.4 مليون وحدة عالميًا، بما في ذلك عروض ياريس وفيتس، بسبب عيب محتمل بالنوافذ الكهربائية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
