كروسوفر نخبوية متوسطة الحجم تم تقديمها للمرة الأولى عام 2002، قبل أن تخضع للعديد من التحسينات والتعديلات عام 2006.
واستغرق تطوير الجيل الثاني من XC90، وفقاً للصانع الإسكندنافي، ثلاثة أعوام ضمن برنامج استثمار ضخم قُدّر بـ 11 مليار دولار أميركي، ليسطّر تاريخاً جديداً لفولفو يتمثل في الجمع ما بين اللغة التصميمية المستقبلية لها في غضون الأعوام المقبلة، والتقنيات المتطورة الحصرية فضلاً عن الاستعانة بالبنية الهيكلية الجديدة للمنتجات القابلة للتطوير SPA. وبخلاف اللمسات التصميمية الخارجية الجديدة التي تجمع بين التصميم الانسيابي الذي يشبه الواغن العملاني للطراز السابق والطابع مفتول العضلات المعزز بالفخامة، يمكن القول إن المقصورة الداخلية الجديدة هي الأبرز على مستوى التغييرات؛ حيث إنها عصرية وأنيقة، كما تتضمن شاشة لنظام معلوماتي ترفيهي كبيرة الحجم أشبه بالحواسيب اللوحية تميل نحو السائق.
وتستفيد XC90 الجديد كلياً من قائمة عريضة من التجهيزات التقنية الحصرية، منها على سبيل المثال لا الحصر، الحماية من انحراف السيارة عن مسارها ونظام الكبح التلقائي عند تقاطعات الطرقات، بوصفهما ضمن باقة متكاملة من تقنيات السلامة والأمان بغرض جعل XC90 الجديدة واحدة من أكثر السيارات أماناً على الإطلاق.
وعلى الصعيد الميكانيكي، تتوافر لـ XC90 الأحدث خيارات محركات عديدة منها محركات بنزينية وديزل من أربع أسطوانات، أبرزها من فئة T8 الهجين من خلال محرك بنزيني سعة ليترين مع شاحن مضاعف وشاحن هواء “توربو” وآخر كهربائي بقوة 80 حصاناً، لتصل القدرة الحصانية الإجمالية الى 400 حصان، اضافة الى محرك T6 المكون من اربع اسطوانات بسعة 2 ليتر مع توربو بقدرة 320 نيوتن متر وعزم 400 نيوتن متر.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
