بي ام دبليو X5 - 2014

مع خيارات معدلة من المحركات، وبعض التحسينات المحدودة هنا وهناك على الخطوط الخارجية، فضلاً عن باقة مميزة من أنظمة مساعدة السائق المبتكرة، أطل علينا الجيل الأحدث من موديل X5 الكروسوفر متوسط الحجم في العام 2009، وقد صنفته بي إم في بأنه ينتمي لفئة جديدة تُدعى فئة المركبات المخصصة للأنشطة الرياضية SAV.

ميكانيكياً، بات محرك الطراز الأعلى تجهيزاً X5 xDrive50i مكوناً من ثماني أسطوانات على هيئة V، ومزوداً بشاحني هواء  بسعة 4.8 ليترات ويولد 407 احصنة، في حين جاء محرك البنزين الآخر لطراز X5 xDrive35i  من ست أسطوانات متتابعة وشاحني هواء“توربو” بدوره، بسعة 3 ليترات ويولد 306 احصنة، اضافة الى محرك ديزل مع شاحني هواء “توربو” أيضاً لطراز X5 xDrive40d من 3 ليترات وبقدرة 306 أحصنة.

وأخيراً، تم توفير محرك ديزل أخير مزود بشاحن هواء “توربو” لطراز X5 xDrive30d بسعة 3 ليترات بدوره وبقدرة 245 حصاناً. تستفيد محركات X5 من علبة تروس أوتوماتيكية متطورة من ثماني سرعات، تنقل عزم الدوران إلى نظام الدفع الجماعي للعجلات xDrive، الذي يقوم بتبديل عزم الدوران بين المحاور، مع توزيع قوى المحرك بنسبة 40/60 بين العجلات الأمامية والخلفية، وإمكانية الاستجابة السريعة بتغيير نسب التوزيع تبعاً لظروف القيادة ونوعية الطرقات المختلفة.

وفي عام 2012 نالت X5 بعض التحسينات والتعديلات الجديدة مثل تقنية “بلو برفورمنس” أو الأداء الاقتصادي لمساعدة X5 على مواكبة معايير يورو 6 الصارمة، اضافة الى توفير نسخ “إكسيكلوسيف” حصرية تتوفر من الخارج لون برونزي معدني مع الاستفادة من عتب مميز للأبواب الأمامية وآخر للأبواب الخلفية ممهور بأحرف BMW واعتماد مقاعد رياضية تستفيد من أنظمة تهوئة داخلية مع إمكانية ضبط وضعيتها كهربائياً، ومكسوة بجلود فخمة.