تم إطلاق ويند الرودستر العائدة لرينو للمرة الأولى عام 2004 في حلة اختبارية، قبل أن تطل بهيئتها المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع في معرض جنيف الدولي للسيارات 2010. وتستعين ويند الرودستر الجديدة بقاعدة عجلات طراز توينغو وبعض المكوّنات الميكانيكية الأخرى، وتتميز بسقف وسطي الوضعية يمكن أن يُفتح في غضون 12 ثانية، وتوضيبه بعيداً تحت منطقة التحميل. ويضمن السقف المبتكر الجديد عدم انتقاص أية مساحة تخزينية من صندوق الأمتعة الذي يتسع لنحو 270 ليتراً، بغض النظر عما إذا كان السقف مفتوحاً من عدمه. وهناك غطاء خاص يحمي السقف من الأتربة أو المياه أثناء وضعية الفتح.
ميكانيكياً، تستفيد ويند من محركين بنزينيين، أحدهما مستعار من موديل توينغو GT بسعة 1.2 ليتر مع شاحن هواء “توربو”، ليولّد قدرة 100 حصان، والمحرك الآخر مستعار من توينغو RS بسعة 1.6 ليتر، بقدرة 133 حصاناً. يذكر أن “ويند” الجديدة تتضمن العديد من التجهيزات القياسية التي تتوافر في الفئات الأعلى، مثل العجلات قياس 16 بوصة ومثبت السرعة، والنظام الصوتي المتطور، وإمكانية ضبط وضعية مقعد السائق في أكثر من اتجاه، ونظام مُحدّد السرعة، وغيرها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
