أطلت تيغوان الكروسوفر المدمجة للمرة الأولى بمعرض فرانكفورت الدولي 2007 بوصفها شقيقاً أصغر لطوارق. وكشفت فولكسفاغن عن الجيل الثاني الأحدث من تيغوان عبر معرض جنيف الدولي للسيارات 2011. ومن خلال معرض فرانكفورت 2015 ظهر الجيل المحسن بعمق دون تغييرات جذرية من فولكسفاغن تيغوان الكروسوفر المدمجة التي باتت أخف وزنًا بمقدار 50 كلغ، كما تستفيد من البنية الهيكلية المرنة MQB المدعّمة بطراز غولف الشقيق، علمًا أنها اصبحت أطول بمقدار 60 ملم وأعرض بمقدار 30 ملم فضلاً عن زيادة طول قاعدة العجلات بمقدار 77 ملم وفقدان 33 ملم من الارتفاع مقارنة بالطراز السابق.
ميكانيكيًا، تستفيد تيغوان من أربعة محركات بنزينية تتراوح قدراتها ما بين 123 و217 حصانًا، ومثلهما ديزل يصل أقواها إلى 237 حصاناً مع إمكانية الاختيار ما بين نظام دفع أمامي أو رباعي للعجلات. وهناك كذلك نسخة هجين مزوّدة بشاحن من تيغوان تستعير نظام الدفع بباسات الهجين والمتكوّن من محرك بنزيني سعة 1.4 ليترات بقدرة 154 حصانًا وآخر كهربائي يولد 113 حصانًا لتكون المحصّلة 215 حصانًا. ويمكن السير بالطاقة الكهربائية وحدها لمسافة 50 كلم واستهلاك 1.9 ليترًا من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة.
ومع إخضاع تيغوان لعام 2014 لبعض التحسينات والتعديلات المحدودة، ما زالت الفئة R-Line ضمن خيارات التجهيزات الإضافية، فضلاً عن إضافة بعض التجهيزات والتقنيات الجديدة، جنبًا إلى جنب مع بعض اللمسات الجمالية المعززة. على الصعيد الميكانيكي، تستفيد الفئة R-Line من تيغوان من محرك من أربع أسطوانات سعة ليترين بقدرة 200 حصان، وعزم 280 نيوتن متر بدوره متوافر عند عدد دورات يبلغ 1700 د.د، علمًا بأنه يكسر الحاجز المئوي من السكون في غضون 7.6 ثوانٍ، مع تحقيقه لمعدل استهلاك للوقود يبلغ 9.1 ليترات لكل 100 كم مقطوعة أيضًا. إشارة إلى إمكانية الاختيار بين علبة تروس يدوية من ست سرعات (قياسياً) وأخرى أوتوماتيكية من ست سرعات بدورها، تنقل عزم الدوران إلى نظام دفع أمامي أو رباعي من فئة “فور إكس موشن”.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
