الموديل المُدمج صني أو سنترا كما يُدعى بالسوق الأميركية يعود اسمه صني إلى عام 1966 مع موديل داتسون صني.
وفي عام 2011 الماضي، أطل الجيل الأحدث من صني أو لاتيو كما يُدعى ببعض الأسواق للمرة الأولى، علمًا بأنه لا يشترك مع الأجيال السابقة سوى في الاسم “صني” فقط، مع خطوط عامة تجمع ما بين الأناقة والطابع الجريء، مما يعني أنه جيل جديد بالكامل ينافس خصيصًا عروضاً شأن تويوتا ياريس وشفروليه سونيك وميتسوبيشي لانسر، على أن يتم تصنيعه في دولتين فقط: المكسيك لتلبية احتياجات أسواق أميركا الشمالية والجنوبية، وفي الهند لتلبية طلبات أسواق الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا تحديدًا.
تستفيد نيسان صني الجديدة كليًا المخصصة لمنطقة الشرق الأوسط من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 ليتر يولّد 99 حصانًا وعزم 135 نيوتن متر.
ويتصل إما بعلبة تروس يدوية خماسية النسب أو أوتوماتيكية من أربع منها، ما يسمح بتحقيق تسارع من 0-100 كلم/س بنحو 15 ثانية، كما ان السرعة القصوى تبلغ 165 كلم/س.
وفي العام 2013، جرى إطلاق جيل أحدث من الموديل سنترا بالولايات المتحدة الأميركية، وهو يختلف عن موديل صني بمنطقة الشرق الأوسط، علمًا بأنه يتميز بخفة وزنه- خمسة بالمئة أخف مقارنة بالطراز السابق- وأبعاد أكبر حجمًا، فضلاً عن رحابة مقصورته المعززة والاستعانة بمحرك جديد سعة 1.8 ليتر من أربع أسطوانات يولد 130 حصانًا مع خفض معدلات استهلاك الوقود بنسبة 13 بالمئة، لتصل إلى غالون واحد لكل 40 ميلاً مقطوعة على الطرقات السريعة مع الجيل الأحدث من علب التروس المتبدلة باستمرار “إكسترونيك CVT”.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
