أطل الموديل الرودستر المُدمج SLK للمرة الأولى عام 1996، قبل إطلاق الجيل الثاني منه عام 2004، وأخيراً جيل ثالث حالي في عام 2011، ومن أبرز التقنيات المتطورة المعتمدة بـ SLK الجديدة، الاستعانة بسقف زجاجي يتلائم مع درجات الحرارة المختلفة؛ حيث يمكن تحويله من كونه شفافاً إلى داكن بكبسة زر واحدة، وذلك ضمن خاصية .Magic Sky Control
على الصعيد الميكانيكي، تستفيد SLK من ثلاثة محركات جديدة مدعّمة بتقنية البخ المباشر للوقود مع طرحها بالأسواق. محرك بسعة 1.8 ليتر، من أربع أسطوانات لطرازي SLK200 و SLK250، يولّدان قدرة 184 و204 أحصنة على التوالي، اضافة الى محرك طراز SLK200 الذي يتصل اختيارياً بعلبة تروس أوتوماتيكية سباعية النسب فئة 7G-TRONIC PLUS، ويمكن لهذا الطراز الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 7.0 ثوان، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 237 كلم/س.
أما SLK250، فيتصل قياسياً بعلبة التروس الأوتوماتيكية سباعية النسب فئة 7G-TRONIC PLUS السابقة، ويمكنه الانطلاق من 100 – 0 كلم/س في غضون 6.6 ثواني، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 243 كلم/س. أما المحرك الأكبر فهو من فئة V6 بسعة 3.5 ليترات لطراز SLK350، ويولّد 306 أحصنة، وينطلق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5.6 ثواني، ويسجّل سرعة قصوى مقدارها 250 كلم/س. وتتصل المحركات السابقة بنظام الإبطال والتشغيل الآليين للمحرك.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
