يعود تاريخ شيروكو الكوبيه الرياضية المدمجة لعام 1974، وهو أول جيل يظهر فيه الاسم شيروكو قبل أن يتوقف إنتاجه عام 1992.
أما الجيل الثاني الحالي من شيروكو، فظهر عام 2008 وقد زود بثلاثة خيارات من محركات البنزين ومحرك وحيد عامل بوقود الديزل، وجميعها مزود بشاحن هواء “توربو”. وجاء أصغر محركات البنزين من أربع أسطوانات بقدرة 122 حصاناً وعزم 200 نيوتن متر، وهو يكفل الوصول لسرعة 100 كلم/س من السكون في غضون 9.7 ثواني، ومعدل استهلاك للوقود يبلغ 6.1 ليترات لكل 100 كلم.
المحرك الثاني جاء بدوره من أربع أسطوانات بقدرة 160 حصاناً وعزم 240 نيوتن متر، وهو يكفل الوصول لسرعة 100 كلم/س من السكون في غضون 8.0 ثواني، ومعدل استهلاك للوقود يبلغ 8.0 ليترات لكل 100 كلم.
أما المحرك البنزيني الأقوى فتبلغ قدرته 265 حصاناً وعزمه 350 نيوتن متر. وتبلغ قدرة محركي الديزل المعتمدين 140 و 170 حصاناً وعزمهما 320 و 350 نيوتن متر على التوالي، علماً بأن جميع المحركات متصلة قياسياً بعلبة تروس سداسية النسب، مع توافر علبة تروس سباعية النسب مع قابض مزدوج فئة .DSG
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
