الجيل الأحدث من S8 ظهر بدوره من خلال معرض فرانكفورت 2011، قبل أن يخضع للعديد من التحسينات والتعديلات خريف 2013. محرك الطراز الأعلى أداءً S8، جاء من فئة TFSI سعة 4 ليترات ويولد 520 حصاناً و650 نيوتن متر من عزم الدوران. الموديل رباعي الدفع S8 ينطلق من السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.2 ثوانٍ. وكافة المحركات تتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب فئة “تيبترونيك”.
ويستفيد هذا المحرك الجديد من نظام إبطال عمل الأسطوانات، ما يعني خفض عدد الأسطوانات لتصبح أربع أسطوانات فقط، إلى جانب تقنية البخ المباشر للوقود، وأنظمة الإبطال والتشغيل الآليين للمحرك واستعادة الطاقة المفقودة، وغيرها.
ولتحسين السلوك الديناميكي، استفادت S8 من نظام تعليق هوائي متأقلم مع نظام التخميد المتغاير، وهو يعمد إلى ضبط ارتفاع الهيكل ضمن مستويات ثلاثة، اضافة الى أربعة أقراص كبح مهواة بقطر 400 ملم في الجهة الامامية و365 بالخلفية، مع أقراص كبح مصنوعة من الكربون والخزف الفخاري (السيراميك) ضمن التجهيزات الإضافية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 3999
الأسطوانات : 8 توربو
حصان / د.د. : 520
عزم دوران (ن.م.) / د.د. : 650
طول (متر) : 5.06
عرض (متر) : 1.895
ارتفاع (متر) : 1.425
قاعدة عجلات (متر) : 2.995
سرعة قصوى (كلم/س) : 250
تسارع 100-0 (ث) : 4.2
