أطل هذا الموديل المُدمج العائلي للمرة الأولى في عام 2001، قبل إطلاق جيل ثان في عام 2005. أما الجيل الثالث الحالي من ريو بفئتيها السيدان رباعية الأبواب والهاتشباك خماسية الأبواب، فقُدم من خلال نافذة معرض جنيف الدولي للسيارات 2011. يتميز موديل ريو الأحدث بتصميمه الخارجي الجريء والديناميكي عن أي وقت مضى، مما يجعله أقرب إلى عروض كيا الأخرى الجديدة. كما تحظى المقصورة الداخلية بمكوّنات عالية الجودة مع خيارات واسعة من التجهيزات المعتمدة.
وتستفيد ريو التي جاءت بحجم فورد فييستا نفسه، من قاعدة عجلات جرى إطالتها بضعة ملليمترات، تحديداً 70 ملم لتصل إلى 2570 ملم، مقارنة بالطراز السابق، ما يعني توفير مساحات داخلية معززة للركاب مع وصول سعة التحميل إلى 292 ليتراً للنسخة الهاتشباك.
وتستفيد ريو التي تنافس في قطاع السيارات المدمجة B-Segment، من باقة موسّعة من خيارات محركات الديزل والبنزين، بما في ذلك محرك ديزل سعة 1.1 ليتر بقدرة 70 حصاناً (في أوروبا)، مع نسب انبعاثات كربونية تصل إلى 85 غ/كلم. وأبرز ما بهذه المحركات، محرك بنزيني سعة 1.6 ليتر بقدرة 138 حصاناً عند 6300 د.د.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
