قُدم موديل سكودا رابيد العائلي المُدمج للمرة الأولى بمعرض باريس الدولي للسيارات 2012. ويُمكن القول بأن رابيد التي تعتمد على الجيل الأحدث من فولكسفاغن بولو، يتسع صندوق تحميلها لـ 550 ليتراً من الأمتعة. وتتوافر رابيد بأربعة محركات بنزينية وخيارين لمحركات الديزل، جميعها يتصل إما بعلبة تروس يدوية من خمس أو ست سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض الفاصل من سبع نسب فئة .DSG الفئة القياسية من رابيد تستفيد من محرك عادي السحب سعة 1.2 ليتر من ثلاث أسطوانات بقدرة 74 حصاناً و 112 نيوتن متر من عزم الدوران، وهناك كذلك محرك من السعة نفسها مع شاحن هواء “توربو” لتوليد 85 حصاناً مع 160 نيوتن متر من عزم الدوران أو 105 أحصنة مع 175 نيوتن متر من عزم الدوران، فضلاً عن محرك بنزيني أخير سعة 1.4 ليتر مع شاحن هواء “توربو” بقدرة 121 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 200 نيوتن متر.
جديد عام 2014 يتمثل في إطلاق النسخة العملانية سبايس باك التي تستفيد من صندوق أمتعة أطول حجماً، وإن جرى وصف السيارة وفقاً للصانع التشيكي على أنها “أول سيارة هاتشباك لسكودا في فئة العروض المُدمجة ذات سعة التحميل الكبيرة”، كما تبدو “ديناميكية وعصرية للفئة الفتية الشابة من الزبائن”. تستفيد هذه السيارة كذلك من سقف بانورامي بالكامل مطلي بلون أسود، يمتد من نهاية الزجاج الأمامي حتى أعلى الزجاج الخلفي دون أي انقطاع. وقامت سكودا بتصميم باب خلفي زجاجي (ضمن التجهيزات الإضافية) ويمتد للأسفل حتى 100 ملم، وهو ملون بدرجة كبيرة أيضاً. ميكانيكياً، تضم خيارات المحركات أربعة محركات بنزينية ومحركين ديزل، وهم الخيارات نفسها للنسخ التقليدية من رابيد.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
