كشفت آودي الألمانية النقاب في عام 2011 عن نسخة خاصة بأعداد محدودة لا تتخطى 333 وحدة، أكثر قدرة وأخف وزناً من سيارتها السوبر كار ذات المحرك وسطي الوضعية تحت اسم R8 GT والتي نالت محرك فئة V10 بسعة 5.2 ليترات يولّد 560 حصاناً وعزم 540 نيوتن متر، مع اختزال كيلوغرامات عديدة تصل إلى 100 كلغ من الوزن الذي يبلغ 1525 كلغ، مما يكفل الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.6 ثواني فقط، مع سرعة قصوى تُقدّر بـ 320 كلم/س. ويتصل بالمحرك علبة تروس متعاقبة فئة “آر ترونيك” من ست سرعات.
ومع ظروف القيادة العادية، يتم إرسال 15 بالمئة من عزم الدوران للمحور الأمامي، و 85 بالمئة المتبقية للمحور الخلفي، مع إمكانية إرسال حتى 30 بالمئة من عزم الدوران للمحور الأمامي عند الحاجة.
وتستفيد السيارة من نظام تعليق قابل للتعديل يدوياً مما يعني انخفاض الهيكل بمقدار 10 ملم، ناهيك عن الاستعانة بنظام للتحكم الإلكتروني بالثبات ESP مُعدّل يُمكن تحويله إلى وضعية القيادة الرياضية بكبسة زر واحدة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 5204
الأسطوانات : V10
حصان / د.د. : 560
عزم دوران (ن.م.) / د.د. : 540 / 6500
طول (متر) : 4.43
عرض (متر) : 1.905
ارتفاع (متر) : 1.25
قاعدة عجلات (متر) : 2.65
سرعة قصوى (كلم/س) : 320
تسارع 100-0 (ث) : 3.6
