إرتبط أسم موديل آودي R8 بالنجاح على كافة الأصعدة منذ إطلالته الأولى عام 2007؛ حيث نجح في قضم حصة لا بأس بها من سوق السيارات الرياضية بامتياز بفضل هيئته العصرية الجذابة وتجهيزاته المتطورة، فضلاً عن محركه القياسي سعة 4.2 ليترات فئة V8 بقدرة 430 حصانًا قبل الاستعانة بعد ذلك بمحرك من عشر أسطوانات سعة 5.2 ليترات يولّد 525 حصانًا أو 550 حصانًا مع الفئة الكوبيه V10 بلاس، ناهيك عن الاستفادة من 70 عامًا من الخبرة في عالم سباقات السيارات. كل هذه العوامل مجتمعة ساهمت في تعزيز أسهم R8 لمنافسة عروض سوبر-كار خارقة ممهورة بتوقيع فيراري وبورشه ولامبورغيني، مع بيع نحو 27.000 وحدة من طراز R8 منذ إطلاق الجيل الأول.
وبعد مرور ثمانية أعوام على إطلاق الجيل الأول من R8، أزاحت ماركة إنغولشتادت الستار عن جيل ثان يتميز بكونه أخف وزنًا بمقدار 50 كلغ مقارنة بالطراز السابق، وذلك بفضل الاستعانة بهيكل “آودي سبايس فرام” الذي يجمع ما بين الألمنيوم واللدائن المعززة بألياف الكربون.
كذلك استفادت R8 الأحدث التي تتوفر ايضاً بنسخة كهربائية e-Tron من محرك محسّن فئة V10 سعة 5.2 ليترات يولد 540 حصانًا، في حين يولد محرك النسخة V10 بلاس 610 أحصنة، مع اتصالهما بعلبة تروس أوتوماتيكية سباعية النسب فئة S-Tronic.
أزاحت آودي الستار عن الموديل R8 Competition بمعرض لوس أنجلس 2014، علمًا بأن الطراز الجديد يستفيد من محرك فئة V10 سعة 5.2 ليترات بقوة 570 حصانًا، يتصل حصريًا بعلبة تروس أوتوماتيكية سباعية النسب فئة “إس ترونيك”. وتنطلق السيارة من السكون إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثوانٍ، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 320 كلم/ساعة، ما يجعلها أقوى عروض آودي التجارية على الإطلاق.
ومن ضمن اللمسات الجمالية الجديدة هناك نظام إخراج عادم رياضي أسود اللون، وعجلات سوداء برّاقة ومكابح سيراميكية (خزف فخاري)، إلى جانب بعض اللمسات الخارجية من الكربون يمكن تتبّعها على الجانح الخلفي الثابت والشفرات الجانبية والجناح الأمامي وعاكس الهواء الخلفي. أما بالمقصورة الداخلية، فيمكن ملاحظة الكونسول الوسطي المصنوع من ألياف الكربون وعتب الأبواب الداخلي المُضاء، وغيرها. يُشار إلى أن هذه النسخة محدودة الإنتاج بـ 60 وحدة فقط.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
