أُطل طراز غراند بونتو للمرة الأولى بمعرض فرانكفورت الدولي عام 2005، علماً بأنه يحمل بصمات مكتب التصميم غيوجيارو. وعلى الرغم من أنه يشترك مع بعض مكونات الطراز السابق من بونتو، إلا أنه بات يتضمن عدداً كبيراً من المكونات الجديدة، بما في ذلك الشاسي الجديد كلياً.
وفي عام 2010 تم إطلاق جيل محسّن بعمق من غراند بونتو تحت اسم بونتو إيفو في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات خريف عام 2009، وقد نال محركين جديدين: محرك بنزيني بسعة 1.4 ليتر “مالتي آير”، يولّد 104 أو 133 حصاناً، وعزم 130 و206 نيوتن متر على التوالي. أما المحرك الجديد الآخر فمن فئة “مالتي جيت” ديزل سعة 1.3 ليتر بقدرة 120 حصاناً، يضاف الى ذلك المحركات التقليدية البنزينية سعة 1.2 ليتر بقدرة 65 حصاناً، فضلاً عن محرك آخر بسعة 1.4 ليتر بقدرة 77 حصاناً. أما محركات التوربو ديزل الأخرى المكونة من أربع أسطوانات أيضاً، فتشمل محرك بسعة 1.3 ليتر بقدرة 75 أو 90 حصاناً. علبة التروس يدوية من خمس أو ست نسب، والدفع أمامي.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
