الطراز الأول من بريوس الذي أُطلق عام1997 ، هو الموديل الهجيني الأكثر شعبية على مستوى العالم. ومن خلال معرض ديترويت الدولي 2009، أطل الجيل الثالث الأحدث من بريوس التي تعني باللاتينية الانطلاق أولاً أو قبل الجميع.
ميكانيكياً، تم تجهيز بريوس بالنظام الهجيني المتزامن Hybrid Synergy Drive على محركي البنزين والكهرباء بنسب متفاوتة حسب الضرورة، من خلال الاستعانة بمحرك بنزيني بسعة 1.8 ليتر من أربع أسطوانات، يولد قدرة 98 حصاناً عند 5200 د.د وعزم 142 نيوتن متر، جنباً إلى جنب مع محرك كهربائي يولد قدرة 80 حصاناً وعزم 207 نيوتن متر. ويمكن لبريوس السير بأي من المحرك البنزيني أو الكهربائي منفرداً أو كليهما معاً، الأمر الذي يكفل قدرة 134 حصاناً. ويؤمن المحرك اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 9.8 ثواني، كما يستهلك نحو 4.7 ليترات لكل 100 كلم.
عام 2012 يتمثّل في الكشف عن الجيل المحسّن بعمق من الطراز الهجين بريوس من خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات والذي استفاد من إعادة رسم الصادم الأمامي مع شبكة تهوئة سفلية أكبر حجماً، وعدسات جديدة واضحة للمصابيح الرئيسية تستعين بلمبات “LED” محسّنة، من الداخل، استعانت المقصورة بخيارات ألوان جديدة تتراوح ما بين الرمادي الداكن والأسود، مع الزوائد الفضية والكسوات الجديدة للمقاعد. كما تم اعتماد كونسول وسطي محسّن. ووفقاً لتويوتا، استفادت بريوس 2012 من خيارات أكثر عملانية وتطوراً لأنظمة المالتيميديا. كما زودت هذه المركبة بنظام الدفع الهجيني السابق دون تغيير، وإن بات يستهلك 3.9 ليترات لكل 100 كلم، ونسب انبعاثات كربونية تقدر بـ 89 غ/كلم.
المواصفات
المحرك(سم ٣) : 1797
الأسطوانات : 4
حصان / د.د. : 98 / 5200
عزم دوران (ن.م.) / د.د. : 142 / 4000
طول (متر) : 4.46
عرض (متر) : 1.745
ارتفاع (متر) : 1.49
قاعدة عجلات (متر) : 2.70
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) : 9.8
