كروسوفر نخبوية مُترفة، ظهرت للمرة الأولى في حلة اختبارية بمعرض ديترويت 2008، قبل أن تخرج النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع للنور عام 2009 بوصفها موديل عام 2010.
تصميمياً، يمكن القول بأن الخطوط الخارجية جديدة وغير مستهلكة وتجمع ما بين فئات الكوبيه والهاتشباك، بل وسيارات السيدان أيضاً.
ووفقاً للنكولن، فإن حرف T بالكود الرمزي MKT يرمز إلى الفئة التورينغ، مع الأخذ في الاعتبار أن MKT يُعد ثاني موديلات لنكولن من فئة الكروسوفر مع تصنيفها في مرتبة أعلى على صعيد الحجم من الموديل الشقيق MKX متوسط الحجم، مع اشتراكها في قاعدة العجلات الطويلة لموديل فورد فليكس.
جديد عام 2013 يتمثل في إطلاق جيل محسّن بعمق من MKT من خلال نافذة معرض لوس أنجلس للسيارات 2012.
وشأنه شأن MKS الذي زيّن منصات عرض لنكولن بالمعرض نفسه، جاءت MKT لعام 2013 بشبك تهوئة أمامي جديد مقسّم إلى جزئين، مع إعادة رسم الصادم الأمامي، واعتماد مصابيح رئيسية جديدة. أما داخل المقصورة، فهناك ثلاثة صفوف من المقاعد تستوعب من ستة إلى سبعة ركاب. ومن أبرز التحسينات نذكر لوحة القيادة الجديدة مع الاستعانة بعداد للسرعات يتوسط شاشتين قياس 4.2 بوصات من الكريستال السائل، يمكن التحكم بهما عبر الأزرار المثبتة بالمقوّد. أيضاً، هناك شاشة ملوّنة كبيرة قياس 8 بوصات بالكونسول الوسطي تتيح للسائق والراكب الأمامي التحكم بدرجة حرارة المكيّف وتحديث النظام المعلوماتي الترفيهي “ماي لنكولن”، كما تم اعتماد نظام صوتي نقي بقوة 210 واط. ميكانيكياً، استفادت MKT من محرك فئة V6 سعة 3.7 ليترات ارتفعت قدرته الحصانية نحو 32 حصاناً لتصل إلى 300 مقارنة بالطراز السابق، بينما تم الاستعانة بمحرك آخر فئة إيكوبوست سعة 3.5 ليترات بقدرة 355 حصاناً. ومن أبرز التغييرات الأخرى على المستوى الميكانيكي، تبرز الاستعانة بنظام التحكم المستمر بالمخمّدات، علماً بأن هذا النظام يتلقى بيانات من 46 مصدراً مختلفاً مع إمكانية القيام بــ500 عملية حسابية في الثانية الواحدة، وضبط وضعية نظام التعليق في زمن لا يتعدى الـ 11 مللي ثانية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
