ظهرت هذه الكروسوفر النخبوية المدمجة للمرة الأولى من خلال معرض لوس أنجلس للسيارات خريف عام 2013، بوصفها موديل عام 2015، لتنافس تحديداً عروض بحجم آودي Q5 وبي إم في X3 ومرسيدس-بنز GLK. وكانت MKC أطلت أولاً في حلة اختبارية بمعرض ديترويت مطلع عام 2013 الماضي، في حين جاءت النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع بطلة أكثر عصرية، دون المقدم الذي يذكرنا شبك تهوئته بعروض لنكولن الكلاسيكية في الماضي. واستفادت MKC الجديدة كلياً من العديد من الابتكارات الإلكترونية الحصرية شأن نظام التحذير من الاصطدامات الوشيكة مع الكبح التلقائي، ونظام المحافظة على المسار والتحذير عند تخطّيه، ونظام رصد الزوايا غير المرئية، جنباً إلى جنب مع العديد من اللمسات المُترفة المعزّزة داخلياً وخارجياً.
تصميمياً، عَمد مصممو لنكولن إلى استعارة بعض الخطوط الخارجية من الموديل الشقيق MKZ السيدان لعام 2013، بدءً من شبك التهوئة المقسّم إلى جزئين والمزيّن بلمسات كرومية جذّابة، فضلاً عن المصابيح الرئيسية المتأقلمة أفقية الامتداد والمتضمّنة أضواء LED متوهجة، مروراً بالزجاج الأمامي المنحدر وخط السقف شبه الملتو باتّجاه المؤخّر، وصولاً للأكتاف العريضة التي تخفي وراءها عجلات جذّابة متعدّدة الأذرع، كما لا يمكن إغفال السقف البانورامي الزجاجي بالكامل.
ميكانيكياً، تستفيد لنكولن MKC من محركين فئة إيكوبوست أي مع شاحن هواء “توربو” ومن أربع أسطوانات. الأصغر جاء بسعة ليترين يولد 240 حصاناً وعزم 366 نيوتن متر، في حين جاء المحرك الأكبر بسعة 2.3 ليترات بقدرة 275 حصاناً وعزم 406 نيوتن متر، مع الأخذ في الاعتبار أن الفتحات النشطة التي تعمل عمل المصراع بشبك التهوئة الأمامي ساهمت بشكل كبير في خفض معدلات استهلاك الوقود على الطرقات السريعة. ويتّصل المحركان بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تنقل عزم الدوران قياسياً للعجلات الأمامية (18 بوصة قياسياً)، مع توافر نظام دفع رباعي وعجلات قياس 19 بوصة ضمن التجهيزات الإضافية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
