أطل موديل مازدا 6 أو آتنزا كما يُدعى في اليابان للمرة الأولى عام 2002 بوصفه خليفة طراز 626. الجيل الثاني ظهر عام 2002 قبل إطلاق جيل ثالث من خلال معرض موسكو للسيارات 2012، علماً بأنه يتوافر منه نسخة واغن عملانية ببعض الأسواق الأوروبية. وتعد مازدا 6 الجديدة كلياً نسخة مخصصة للاستهلاك التجاري الواسع من النموذج التصوري “تاكري” لعام 2011 والذي تضمن اللغة التصميمية الجديدة “كودو” وتقنيات “سكاي أكتيف” المتطورة.
وتستفيد تلك السيدان متوسطة الحجم من مساحات معززة مخصصة لأكتاف الركاب الأماميين وكذلك المساحات المخصصة لأرجل الركاب بقسم المقاعد الخلفية. كما لا يمكن غض الطرف عن الهيكل المعتمد به الفولاذ عالي الكثافة، الأمر الذي جعل من جديدة مازدا أعلى متانة على صعيد الصلابة الإلتوائية وأقل وزناً مقارنة بعروض مازدا الأخرى. على صعيد أنظمة التعليق، تم اعتماد نظام تعليق أمامي مكوّن من قوائم ماكفرسون وآخر خلفي متعدد الوصلات.
ميكانيكياً، تستفيد مازدا 6 لعام 2014 من خيارين جديدين من المحركات البنزينية رباعية الأسطوانات فئة “سكاي أكتيف” أحدهما سعة ليترين بقدرة 148 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 210 نيوتن متر، والآخر سعة 2.5 ليترات بقدرة 189 حصاناً وأقصى عزم دوران يبلغ 256 نيوتن متر.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
