يصنف موديل مازدا 2 أو ديميو كما يُدعى ببعض الأسواق على أنه سيارة مدمجة تم إطلاقها الأولي عام 1996. ومن خلال معرض جنيف الدولي 2007، تم إطلاق الجيل الثالث الحالي من مازدا 2. وتتوافر مازدا 2 بصيغتين هاتشباك من ثلاثة أبواب أو هاتشباك من خمسة أبواب.
ميكانيكياً، استفادت مازدا 2 من محركين بنزينيين من أربع أسطوانات، الأصغر بسعة 1.3 ليتر بقدرة 84 حصاناً، وعزم 121 نيوتن متر عند 3500 د.د، بينما جاء المحرك الأكبر بسعة 1.5 ليتر بقدرة 103 احصنة وعزم 136 نيوتن متر عند 4000 د.د، مع إطلاق نسخة بمحرك ديزل سعة 1.4 ليتر بقدرة 70 حصاناً وعزم 160 نيوتن متر عند عدد سرعات دوران متدنية 2000 د.د. إشارة إلى اتصال المحركات جميعها بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات.
تصميمياً، يحمل مازدا 2 بعض المعالم الوراثية للنموذج الاختباري “ساسو” الذي شهد ظهوره الأول بمعرض فرانكفورت 2005؛ لاسيما لجهة الواجهة الأمامية والجزء الخلفي ذات الطابع الرياضي، من خلال عاكس الهواء السفلي ومخرج العادم الكرومي. على صعيد الانسيابية، باتت مازدا 2 أكثر ديناميكية من أي وقت مضى، مع حصولها على 0.31 درجة على مقياس “سي إكس”، مما ساعد على خفض معدلات استهلاك الوقود وتكلفة التشغيل، وهي سمات أساسية يبحث عنها الزبائن من الفئة الشبابية الفتية. يذكر أنه تم توفير باقة رياضية من التجهيزات الخارجية للراغبين في طلة رياضية مميزة، أبرزها الاستعانة بصادم أمامي خاص وشفرات جانبية، وأيضاً جانح خلفي مدمج بالسقف.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
