كروسوفر متوسط الحجم، أطل من نافذة معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2007، علماً ان هذا الطراز المتوفر اختيارياً بصف ثالث من المقاعد، مبني على قاعدة عجلات طراز “آفانجر” السيدان، كما يتوافر بثلاث فئات إلى جانب نظامي دفع أمامي أو رباعي. وأعلنت كرايزلر أنها لن تطرح جورني بالأسواق الأوروبية بعد عام 2011، وإنما ستطرح عوضاً عنها موديل كرايزلر فريمونت الذي أطلّ من نافذة معرض جنيف الدولي للسيارات 2011.
وبالانتقال إلى فئات جورني المعتمدة، نجد أن الفئة القياسية SE مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 ليترات بقدرة 173 حصاناً وعزم 225 نيوتن متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع سرعات تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. أما الفئة متوسطة التجهيزات SXT، فمجهّزة بمحرك فئة V6 بسعة 3.5 ليترات بقدرة 235 حصاناً وعزم 315 نيوتن متر، مع اتصاله بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات.
أما الفئة R/T، فتتفوق بتلبيسات مقاعدها الجلدية والعجلات قياس 19 بوصة، ونظام التعليق الرياضي القاسي. كما تتضمن باقة التجهيزات الإضافية قرص صلب بسعة كبيرة وكاميرا لرصد العوائق الخلفية وتقنية البلوتوث، فضلاً عن نظام ترفيهي من نصيب الركاب الخلفيين وتلفاز وراديو فئة “سيريس” يتّصل بالأقمار الصناعية.
وفي عام 2011، تم الاستغناء عن المحرك سعة 3.5 ليترات لصالح محرك بنتاستار فئة V6 سعة 3.6 ليترات يولد 267 حصاناً وعزم 353 نيوتن متر.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
