ظهرت هذه الكروسوفر للمرة الأولى بمعرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2007، علماً بأنها تعتمد اختيارياً على صف ثالث من المقاعد وتستفيد من قاعدة عجلات الطراز الشقيق آفانجر السيدان. تتوافر جورني بثلاث فئات إلى جانب نظامي دفع: أمامي أو رباعي. وفي عام 2011، أخضعت جورني لبعض التعديلات والتحسينات التي طالت شبك التهوئة الأمامي والمقصورة الداخلية مع الاستعانة بشعار “دودج” الجديد الذي قُدّم عام 2010 الماضي.
وبالانتقال إلى فئات جورني المعتمدة، نجد أن الفئة القياسية SE زودت بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 ليترات بقدرة 173 حصاناً وعزم 225 نيوتن متر، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع سرعات تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. أما الفئة متوسطة التجهيزات SXT، فجاءت مجهزة بمحرك فئة V6 بسعة 3.5 ليترات بقدرة 235 حصاناً وعزم 315 نيوتن متر، مع اتصاله بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات.
وبالانتقال إلى الفئة R/T، فنجدها تتفوق بتلبيسات مقاعدها الجلدية والعجلات قياس 19 بوصة، ونظام التعليق الرياضي القاسي. وتتضمن باقة التجهيزات الإضافية قرص صلب بسعة كبيرة وكاميرا لرصد العوائق الخلفية وتقنية البلوتوث، فضلاً عن نظام ترفيهي من نصيب الركاب الخلفيين وتلفاز وراديو فئة “سيريس” يتصل بالأقمار الصناعية.
وفي عام 2011، تم الاستغناء عن المحرك سعة 3.5 ليترات لصالح محرك بنتاستار فئة V6 سعة 3.6 ليترات يولد 267 حصاناً وعزم 353 نيوتن متر.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
