تُصنّف جيتا العائلية متوسطة الحجم في موقع أدنى قليلاً لجهة الحجم من باسات.
الجيل الأحدث من جيتا أطل بمنتصف عام 2010 الماضي، علماً بأنه تم تصميمه بألمانيا وإنتاجه بمصانع فولكسفاغن بمدينة مكسيكو سيتي. تصميمياً، تتبنى الخطوط الخارجية اللغة التصميمية الجديدة لفولكسفاغن. ويُمكّن للزبائن الاختيار ما بين ثلاثة محركات بنزينية: الأول من أربع أسطوانات سعة ليترين بقدرة 115 حصاناً، وآخر من خمس أسطوانات سعة 2.5 ليترات بقدرة 170 حصاناً، وأخيراً محرك توربو سعة ليترين بقدرة200 حصان، اضافة الى محرك توربو ديزل سعة ليترين وبقدرة 140 حصاناً.
وفي أوروبا، تم طرح “جيتا” بأربعة محركات بنزينية مزودة بشواحن توربينية وتقنية البخ المباشر للوقود، تتراوح قدراتها ما بين 105 و 200 حصان، إلى جانب محركين توربو ديزل بقدرة 105 و 140 حصان.
وفي عام 2012، جرى إطلاق النسخة الهجين من الجيل الأحدث من جيتا خلال معرض ديترويت، والتي تستهلك نحو 5.2 ليترات من الوقود لكل 100 كلم، فضلاً عن الانطلاق من 100-0 كلم/س في غضون 9 ثواني تقريباً.
وتستفيد جيتا السيدان المدمجة من نظام دفع هجين مكوّن من محرك بنزيني مع شاحن هواء “توربو” بسعة 1.4 ليتر يولد 150 حصاناً وعزم 184 رطل قدم، إلى جانب محرك كهربائي بقوة 27 حصاناً لتبلغ الطاقة الحصانية مجتمعة 170 حصاناً، كما تم الاستعانة بعلبة تروس مزدوجة القابض الفاصل سباعية النسب فئة DSG تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية.
وعلى الوضعية الكهربائية وحدها، يمكن لجيتا الهجين السير حتى سرعات 70 كلم/س لمسافة 2 كلم، كما أن الوزن الإجمالي يُعد أثقل بمقدار 100 كلغ مقارنة بالنسخة التقليدية، ليبلغ الوزن الإجمالي 1500 كلغ.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
