ظهر هذا الطراز للمرة الأولى في معرض باريس الدولي للسيارات 2010، ليحل بدلاً من طراز ماتريكس وهو ينتمي لفئة السيارات العائلية المدمجة، ويعد ثاني موديل بعد ix35 الذي يستفيد من اللغة التصميمية الديناميكية التي تحمل إسم “النحت الانسيابي” العائدة لهيونداي.
ميكانيكيًا، استفاد ix20 من أربعة خيارات للمحركات؛ المحرك القياسي يعمل بوقود البنزين فئة 1.4 ليتر، يولّد 89 حصانًا، وعزم 137 نيوتن متر يتصل بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات، فضلاً عن محرك بنزيني آخر بسعة 1.6 ليتر يولّد قدرة 123 حصانًا وعزم 156 نيوتن متر، متصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع سرعات.
جديد عام 2015 بات يتمثّل في إخضاع هيونداي موديلها متعدد الاستخدامات المُدمج ix20 لسلسلة من التحسينات والتعديلات بمعرض جنيف 2015، طالت الخطوط الخارجية والتجهيزات المعتمدة وأيضًا التقنيات المتطوّرة.
تصميميًا، استفادت ix20 الجديدة من لغة هيونداي التصميمية الأحدث التي سبق رؤيتها مع العروض الحالية، مع إضافة مصابيح رئيسية أحدث وأخرى خلفية فئة LED، وشبك تهوئة أمامي جديد سداسي الأضلع، وتصميم أحدث للعجلات قياس 15 بوصة، مع إمكانية اختيار عجلات قياس 16 أو 17 بوصة ضمن باقة التجهيزات الإضافية. وبالانتقال إلى المقصورة الداخلية، نجدها تضمّنت مقوداً بخاصية التدفئة وجيلاً أحدث من النظام الصوتي مع إمكانية اتّصال أجهزة الآي بود وغيرها.
ميكانيكيًا، تتوافر ix20 الأحدث بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة سداسية النسب.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
