قُدم هذا الموديل الرياضي والذي جرى تطويره تحت اسم “مشروع النسر” للمرة الأولى عام 2008 بمعرض بريطانيا الدولي للسيارات. وتستفيد إيفورا من أول قاعدة عجلات جديدة كلياً من لوتس منذ تقديم طراز إيليز عام 1995، خلافاً للعروض الثلاثة الشقيقة إيليز وإكزيج وأوروبا S. وتتمتع إيفورا ذات الوزن الإجمالي الذي يبلغ 1350 كلغ، بمحرك وسطي الوضعية فضلاً عن وضعية جلوس 2+2.
وبدأ إنتاج إيفورا في صيف عام 2009 مع مبيعات تستهدف 2000 وحدة سنوياً. ميكانيكياً، زودت إيفورا بمحرك تويوتا سعة 3.5 ليترات فئة V6 بقدرة 276 حصاناً وعزم 350 نيوتن متر، يكفل الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5.0 ثواني، فضلاً عن تسجيل سرعة قصوى مقدارها 261 كلم/س.
أما موديل إيفورا S الذي أُطلق عام 2013، فنجده مدعّم بالمحرك السابق مع شاحن مضاعف ليولد 345 حصاناً، مع أقصى عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر. ويخترق هذا الطراز الرياضي المميّز الحاجز المئوي من السكون في غضون 4.6 ثواني مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 286 كلم/س.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
-770x406.jpg)
