ينتمي موديل إمبالا لفئة العروض متوسطة-كبيرة الحجم في التصنيف الأميركي، قدمته شفروليه للمرة الأولى قبل أكثر من نصف قرن، حتى إنه بات موديل الركوب الأغلى سعراً لشفروليه حتى عام 1965، كما أصبح الطراز الأعلى مبيعاً في الولايات المتحدة الأميركية وقتذاك متفوقاً على عروض بحجم فورد غالكسي 500 وبلايموث فوري. الجيل العاشر الأحدث من إمبالا قدم من خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات 2012، علماً بأنه لا يشترك بأية ملامح أو قطع غيار مع الموديل السابق. وفي هذا السياق، تستفيد إمبالا الجديدة من قاعدة عجلات جنرال موتورز إبسيلون II والتي تم تدعيمها أيضاً مع موديل كاديلاك XTS، كما تستعين بمحور ماكفرسون في المقدم ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، إضافة إلى نظام توجيه إلكتروني المؤازرة.
ميكانيكياً، يتوافر لإمبالا محركين رباعي الأسطوانات ومحرك أكبر فئة V6، جميعها تستفيد من تقنية البخ المباشر للوقود مع الاستعانة بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب ترسل عزم الدوران لنظام دفع أمامي للعجلات. وعن المحركات رباعية الأسطوانات، هناك محرك سعة 2.5 ليترات بقدرة 195 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 253 نيوتن متر، إلى جانب محرك سعة 2.4 ليترات بقدرة 182 حصاناً يتضمن نظام eAssist الهجيني المصغّر. وأخيراً، جاء المحرك الأكبر فئة V6 سعة 3.6 ليترات وبقدرة 303 أحصنة مع أقصى عزم دوران يبلغ 358 نيوتن متر.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
