أزاحت تويوتا الستار عن موديلها الرياضي 86 أو GT86 كما يدعى بالأسواق الأوروبية من نافذة معرض طوكيو الدولي للسيارات 2011. والموديل 86 ما هو إلا النسخة المخصصة للاستهلاك التجاري الواسع من النموذج الاختباري FT-86 الذي أطلق بدورة 2009 من المعرض نفسه. ويعد ذلك الموديل ثمرة تعاون ناجح بين تويوتا وسوبارو اليابانيتين، الأمر الذي أسفر عن الاستعانة بهيكل مشترك، وبعض المكوّنات الميكانيكية المشابهة، أبرزها اعتماد محرك بسعة ليترين من أربع أسطوانات منبطحة، يولد قدرة 200 حصان وعزم 205 نيوتن متر عند 6600 د.د. جاءت تويوتا 86 الجديدة بهيكل خفيف الوزن، فضلاً عن خفض مركز الجاذبية، واعتماد أبعاد قياسية مدمجة، من خلال طول إجمالي يبلغ 4240 ملم وارتفاع 1285 ملم.
داخل المقصورة، يمكن ملاحظة الاستعانة ببعض اللمسات التصميمية الرياضية كلاسيكية الطابع، من خلال التلبيسات الجلدية الفاخرة والمقود ثلاثي الأذرع ذات النهايات المسطحة اللافتة، وغيرها. ويتصل المحرك بعلبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية من ست سرعات، كما جاء نظام التعليق الأمامي مكوناً من قوائم ماكفرسون مع شوكة مزدوجة بالمؤخر الى جانب ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق، مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات VSC، وغيرهما.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
