ليكزس GS - 2016

يعود تاريخ هذه السيدان النخبوية متوسطة الحجم لعام 1991، وتصنف في مرتبة وسطية بين الفئتين IS المدمجة و LS كبيرة الحجم بين عروض ليكزس. الجيل الثاني من GS أطل عام 1997، والثالث عام 2006، والرابع الحالي بدورة عام 2011 من الحدث السنوي الفريد Pebble Beach Concours d’Elegance. وتستفيد GS من خطوط هجومية أشد جرأة مقارنة بالطراز السابق، علمًا بأنها تتميز بشبك التهوئة الأمامي الذي جاء على هيئة شبه منحرف، إلى جانب المصابيح الرئيسية على هيئة حرف L وأنظمة الإضاءة فئة “LED”، فضلاً عن اللمسات الديناميكية المعززة التي تعيد إلى الأذهان الطراز الأصغر IS.

وفي العام 2015 إضافت ليكزس علبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب لطراز GS350 وتقديم باقة F Sport ضمن باقة التجهيزات الإضافية مع أنظمة التحكم الديناميكي بالسلوك والتوجيه الخلفي الديناميكي والتوجيه المتغاير لنسب علب التروس وغيرهم.

ومن خلال معرض فرانكفورت قدمت ليكزس موديل GS لعام 2016 الذي يستفيد من محرك سعة ليترين مع شاحن هواء “توربو” يولد 242 حصانًا وأقصى عزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر وهو المحرك المدعّم بطراز GS 200t، فضلاً عن توافر محرك أكبر لطراز GS 350 فئة V6 سعة 3.5 ليترات يولد 313 حصانًا و380 نيوتن متر من عزم الدوران. أيضًا، هناك طراز GS 300h الهجين المكوّن من محرك بنزيني رباعي الأسطوانات سعة 2.5 ليترات إلى جانب محرك كهربائي، ليبلغ استهلاك الوقود 4.7 ليترات لكل 100 كلم مقطوعة. وبخلاف المحركات المعتمدة، استفادت GS الأحدث من مقدّم محسّن مع مصابيح رئيسية فئة LED وباقة من التقنيات المتطوّرة الأخرى.

ومن خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2011، تم تقديم النسخة الهجين بالكامل GS450h التي استعانت بمحرك بنزيني فئة V6 سعة 3.5 ليترات يولد 290 حصانًا، إلى جانب محركين كهربائيين آخرين، لتبلغ القدرة الإجمالية 343 حصانًا والعزم 345 نيوتن متر، يتم إرسالها للعجلات الخلفية من خلال علبة تروس تعاقبية سداسية النسب. ووفقًا للمواصفات الأوروبية، فإن GS450h تخترق الحاجز المئوي من السكون في غضون 5.9 ثوانٍ مع سرعة قصوى مقدارها 250 كلم/س. كما تستهلك هذه السيارة 6.3 ليترات لكل 100 كلم، مع نسب انبعاثات كربونية تبلغ 145 غ/كلم. ومقارنة بالطراز السابق، وبينما حافظت على الطول الإجمالي نفسه، جاءت GS الجديدة بمحاور أمامية أقصر بمقدار 10 ملم، ومحاور خلفية أطول بمقدار 10 ملم. كما أن إعادة تموضع البطارية الكهربائية أتاح زيادة سعة التحميل بصندوق الأمتعة لتصل إلى 465 ليتراً، مما يعني زيادة قدرها 55 بالمئة مقارنة بالجيل الحالي من GS 450h.

ومن خلال معرض ديترويت الدولي للسيارات 2015، كَشفت ليكزس عن النسخة عالية الأداء GS F لعام 2016. وتستفيد GSF السيدان الرياضية من محرك عادي السَحب سعة 5 ليترات فئة V8 يولد 467 حصانًا مع أقصى عزم دوران يبلغ 527 نيوتن متر، لمنافسة عروض بحجم بي إم في M5 بقدرة 552 حصاناً ومرسيدس-بنز E63 AMG بقدرة 550 حصانًا. ويُمكن القول إن GSF السيدان أخف وزنًا مقارنة بالطرازين المنافسين السابقين؛ حيث يبلغ وزنها الإجمالي 1.830 كلغ، ما يعني أنها أخف بمقدار 115 كلغ مقارنة ببي إم في M5 وأخف بمقدار 195 كلغ مقارنة بـ E63 AMG. ويتصل محرك جديدة ليكزس بعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب تنقل عزم الدوران للعجلات الخلفية من خلال ترس تفاضلي موجّه للعزم TVD المدعّم بالطراز الشقيق RCF. وجاءت السيارة مدعّمة بنظام تعليق حصري مع الاستعانة بعجلات قياس 19 بوصة مكسوّة بإطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورت. تصميميًا، استفادت GSF السيدان من باقة أيرودينامية جريئة الطلّة تتضمّن صادمين محسّنين وعاكس هواء خلفي مع مخارج عادم رباعية وأقواس عجلات نافرة وشفرات جانبية وجناحاً مثبتاً بغطاء صندوق الأمتعة مصنوع من ألياف الكربون.