قدمت فولكسفاغن الهاتشباك المُدمج بجيله الأول عام 1974، وسرعان ما بات واحداً من أكثر عروض فولكسفاغن شعبية وأقواها مبيعاً.
الجيل السابع الحالي من غولف قدمته ماركة شتوتغارت خريف عام 2012. ويمكن القول إن الجيل الحالي لا يختلف كثيراً تصميمياً عن الطراز السابق، وإن جاء أخف وزناً بمقدار 100 كلم، وأكثر خفضاً في معدلات استهلاك الوقود؛ حيث يستهلك المحرك البنزيني الجديد بقوة 140 حصاناً 4.8 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، أي بخفض نسبته 23 بالمئة عن ذي قبل.
استفاد الجيل السابع الأحدث من غولف من محركين بنزينيين ومثلهما ديزل وجميعهم من أربع أسطوانات. وفي هذا السياق، جاء أصغر المحركات البنزينية بسعة 1.2 ليتر من فئة TSI المزودة بشاحن هواء “توربو” يولد طاقة مقدارها 85 حصاناً عند 4300 د.د، مع تسجيل أقصى عزم دوران يبلغ 160 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1400 و 3500 د.د، الأمر الذي يكفل الانطلاق من صفر الى سرعة 100 كلم/س في غضون 11.9 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تُقدر بـ 179 كلم/س، علماً بأن هذا المحرك يتصل قياسياً بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات.
أما المحرك البنزيني الأكبر بسعة 1.4 ليتر من فئة TSI بدوره، فنجده يولد 140 حصاناً عند 4500 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1500 و 3500 د.د، الأمر الذي يكفل الانطلاق بسرعة 100 كلم/س من السكون في غضون 8.4 ثواني والوصول إلى سرعة قصوى تُقدر بـ 212 كلم/س، علماً بأن المحرك يتصل قياسياً بعلبة تروس يدوية من ست سرعات، مع إمكانية اختيار علبة التروس الأوتوماتيكية فئة DSG من سبع سرعات.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
