March 27, 2017

فولكسفاغن غولف

يعود جذور ذلك الموديل الهاتشباك الرياضي المدمج إلى عام 1974، علمًا بأنه أصبح في فترة وجيزة واحدًا من أكثر عروض فولكسفاغن شهرة ومبيعًا. الجيل السابع الحالي من غولف قدّمته ماركة شتوتغارت خريف عام 2012. ويمكن القول إن الجيل الحالي لا يختلف كثيرًا تصميميًّا عن الطراز السابق، وإن جاء أخف وزنًا بمقدار 100 كلم، وأكثر خفضًا في معدلات استهلاك الوقود؛ إذ يستهلك المحرك البنزيني الجديد بقوة 140 حصانًا، 4.8 ليترات من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، أي بخفض نسبته 23 في المئة عن ذي قبل. ونالت هذه المركبة نظام الحماية الوقائية للركاب “بري كراش” ومثبت السرعة المتأقلم ووظيفة الكبح عند الطوارئ وغيرها. واستفاد الجيل السابع الأحدث من غولف من محركين بنزينيين ومثليهما ديزل، وجميعها من أربع أسطوانات. وفي هذا السياق، جاء أصغر المحركات البنزينية بسعة 1.2 ليتر من فئة TSI المزودة بشاحن هواء “توربو” يولد قدرة 85 حصانًا وعزم 160 نيوتن متر، يتصل قياسيًّا بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات. أما المحرك البنزيني الأكبر بسعة 1.4 ليتر من فئة TSI بدوره، فنجده يولد 140 حصانًا وعزم 250 نيوتن متر يتصل قياسيًّا بعلبة تروس يدوية من ست سرعات، مع إمكانية اختيار علبة التروس الأوتوماتيكية فئة DSG من سبع سرعات.

المواصفات

المحرك(سم ٣) :

الأسطوانات :

حصان / د.د. :

عزم دوران (ن.م.) / د.د. :

طول (متر) :

عرض (متر) :

ارتفاع (متر) :

قاعدة عجلات (متر) :

سرعة قصوى (كلم/س) :

تسارع 100-0 (ث) :

أهم المقالات

دليل السيارات

إيجاد سيارتك عن طريق المواصفات