إنها جيولييتا الرقم 3 في تاريخ الصانع الايطالي بعد الأولى ما بين 1955 و 1964 والثانية خلال سنوات 1977 و 1985. وتعد هذه المركبة هاتشباك آخر ينضم لعروض الصانع الإيطالي، وقد جاء بهيكل خماسي الأبواب هذه المرة. تم إطلاق جيولييتا للمرة الأولى في معرض جنيف الدولي للسيارات 2010.
تحمل جيولييتا العديد من الجينات الوراثية لعروض الصانع الإيطالي، فضلاً عن تمتعها بأداء ديناميكي مميز بفضل قاعدة العجلات المدمجة، بالتنسيق مع حلول تقنية محسّنة لأنظمة التعليق المعتمدة، ونظام توجيه نشط يعمل بتقنية “البنيون” المزدوج.
وتتوفر جيولييتا بخمس فئات مختلفة، منها نسختين “كوادريفوغليو فيردي” مزودتين بمحرك بقدرة 235 حصاناً، فضلاً عن فئتين أخريتين مزودتين بمحرك توربو ديزل سعة ليترين وبقدرة 170 حصاناً، وأخيراً فئة مزودة بمحرك بنزيني “مالتي آير توربو” بسعة 1.4 ليتر وبقدرات تتراوح ما بين 105 و 120 و 170 حصاناً. وتتصل كافة المحركات بعلب تروس يدوية سداسية النسب.
وتستفيد جيولييتا من تصميم رياضي ديناميكي من مختلف الجوانب، فيما تتسم المقصورة الداخلية بالراحة والرحابة مقارنة بالطرازات الأخرى من الفئة نفسها، مع تجهيزها بخامات عالية الجودة.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
