أطلت النسخة الكوبيه من موديل G37 قبل شقيقتها السيدان، وذلك بمعرض نيويورك الدولي للسيارات عام 2007. أما النسخة المكشوفة من G37، فظهرت من خلال معرض لوس أنجلس للسيارات 2008، مستفيدة من النجاح الكبير الذي لاقاه الجيل الثاني من عروض الفئة G، لاسيما لجهة التصميم العصري اللافت ومستويات الأداء المميزة والقيادة الرياضية المعززة.
تصميمياً، تتشابه الفئتان في العديد من اللمسات التصميمية الجمالية، وإن كانت الفئة المكشوفة تتمتع ببعض اللمسات الفريدة والتعديلات المحسّنة، أبرزها الاستعانة بسقف صلب من ثلاث طبقات قابل للطي كهربائياً في غضون 30 ثانية، إلى جانب الهيكل الأكثر صلابة، والأبعاد القياسية التي ازدادت عدة ملليمترات (27 ملم) على صعيد العرض الإجمالي، اضافة الى الوزن الإضافي الذي يُقدّر بنحو 200 كلغ، مقارنة بالنسخة الكوبيه الرياضية. كما استفادت الفئة المكشوفة من دعائم حماية فولاذية وراء رأسي السائق والراكب، وبمكيّف فعّال يمكن التحكم بخياراته أوتوماتيكياً وفقاً لسرعة السيارة وفي حال طي السقف من عدمه، فضلاً عن الاستخدام المكثّف لزوائد الألمنيوم على العديد من المواضع داخل المقصورة، وبعض التجهيزات الإضافية التي تشمل مقاعد مزوّدة بخواص تهوئة وتدفئة خاصة، والنظام الصوتي المتطوّر فئة “بوز” المثبّت سمّاعتين منه بمساند الرأس الأمامية، وغيرها من نقاط التفوّق الواضحة.
ميكانيكياً، تستفيد G37 من محرك من فئة V6 بسعة 3.7 ليترات، بقدرة 325 حصاناً عند 7000 د.د، وعزم 267 رطل قدم عند 5200 د.د للفئة المكشوفة، في مقابل 330 حصاناً و 270 رطل قدم من عزم الدوران للفئة الكوبيه. وشأنهما شأن النسخة السيدان الشقيقة، تم الاستعانة في الفئتين الكوبيه والمكشوفة بعلبة تروس أوتوماتيكية من سبع سرعات يمكن تعشيق نسبها يدوياً عند اختيار نمط القيادة الرياضي من خلال الضغط المتتالي على عتلات التعيير المثبّتة خلف المقوّد. كما يمكن اختيار علبة تروس يدوية من ست سرعات والمُجهّزة بها الفئة الرياضية Sport 6MT.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
