أكثر عروض لوتس شهرة جرى إطلاقه للمرة الأولى عام 1994 في هيئة رودستر تتّسع لمقعدين ومزوّدة بنظام دفع خلفي للعجلات ومحرك وسطي الوضعية. ولم تختلف إيليز عن العروض الأخرى الممهورة بتوقيع العلامة لوتس؛ حيث جاءت بهيكل مصنّع يدوياً من ألياف الزجاج وشاسي من الألمنيوم وقاعدة عجلات يتسم نظام تعليقها بالقساوة. وتم استعارة الإسم إيليز من “إيليزا”، حفيدة “روماني أرتيوللي” رئيس مجلس إدارة الشركة وقت إطلاق الطراز.
قدمت لوتس الجيل الثاني الأحدث من إيليز عام 2001، الذي أُخضع عام 2007 لبعض التعديلات المحدودة من خلال إطلاق النسخة S من إيليز التي تضمنت الاستغناء عن محركات K التي كانت مدعمة سابقاً، والاستعانة بمحرك جديد سعة 1.8 ليتر يولد قدرة 134 حصاناً عند 6200 دورة في الدقيقة، وعزم 172 نيوتن متر عند مستوى دوران محرك يبلغ 4200 د.د، مما يساهم في بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 205 كلم/س.
عام 2008، تم تقديم فئتين أخريتين من إيليز مدعّمتين بمحركات R: الأولى مزودة بمحرك عادي السحب بسعة 1.8 ليتر وبقدرة 189 حصاناً اضافة الى عزم 181 نيوتن متر، مع سرعة قصوى تُقدر بنحو 238 كلم/س، وتسارع من 100-0 كلم/س خلال 5.2 ثواني. أما محرك النسخة SC، فهو بسعة 1.8 ليتر مزوّد بشاحن هواء “توربو”، ليوّلد قدرة 218 حصاناً، يكفل اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 4.3 ثواني، مع سرعة قصوى مقدارها 240 كلم/س. إشارة إلى أن علب التروس المعتمدة هي يدوية من خمس أو ست نسب.
الجيل الثالث من إيليز سيتم طرحه بالأسواق عام 2015 بفئتين اثنتين: كوبيه ورودستر. ومن المنتظر أن تستفيد إيليز بجيلها المستقبلي الأحدث من محرك رباعي الأسطوانات مزوّد بشاحن هواء “توربو” بسعة ليترين، يولّد 300 أو 345 حصاناً وفقاً للفئة المختارة، ويتصل بعلبة تروس يدوية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
IPS-770x406.jpg)
