في معرض شنغهاي للسيارات 2011، أزاحت سيتروين الستار رسمياً عن موديل DS5 الذي يصنف في مرتبة وسطية لجهة الحجم ما بين الشقيقين C4 و C5، علماً بأن الشركة الفرنسية توصف السيارة على أنها بديلاً للموديل الرصين C5 مع خلوص أرضي أكثر ارتفاعاً، ومقصورة محسنة وتصميم يشبه عروض الكروسوفر. تتسع DS5 لخمسة ركاب، كما تبلغ سعة صندوق الأمتعة 465 ليتراً.
وعلى الرغم من أن سيتروين تقول إن DS5 مستوحى تصميمها من النموذج التصوري C-SportLounge، إلا أنه يمكن وصفها على أنها نسخة أكبر من موديل DS4، علماً بأن خطوطها الخارجية تجمع ما بين سمات وخصائص الموديلين السابق ذكرهما. وفي هذا السياق، تم استعارة بعض خطوط عروض الفئة DS، لاسيما لجهة المصابيح الرئيسية فئة “LED”، والاستخدام المكثّف للكروم. أما داخل المقصورة، فنجد أن DS5 تضم خيارات عديدة من الجلود والأخشاب والألمنيوم إلى جانب المقود ذات الدعامة السفلية المسطحة، والكونسول الوسطي الذي يميل لجهة السائق، والمقاعد الرياضية، وغيرها.
ميكانيكياً، باتت DS5 أولى عروض سيتروين التي تستفيد من نظام الدفع الهجين هايبريد4، والذي يضم محرك ديزل وآخر كهربائي بقدرة نهائية تصل الى 200 حصان ونظام دفع رباعي للعجلات، مع الاشارة الى ان نسبة الانبعاثات الكربونية تصل إلى 99 غ/كلم.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
