كروسوفر متوسطة الحجم تم إطلاقها الأولي عام 2007. ومن معرض جنيف الدولي للسيارات 2009، كشفت مازدا عن جيل محسّن بعمق من الطراز رباعي الدفع الكروسوفر CX-7، تضمنت إضفاء مزيد من الهيبة الرياضية على الشكل الخارجي، إلى جانب رفع سقف التقنيات الحصرية عالياً، من خلال الاستعانة بنظام ملاحة جديد مزود بشاشة عالية الوضوح، وكاميرا خلفية لرصد العوائق، ونظام جديد للتوقف الطارئ يتيح تفعيل إشارات ضوئية تلقائياً بمجرد الضغط المفاجئ على دواسة الكبح أثناء السير على السرعات العالية، وغيرها.
ميكانيكياً، يستفيد CX-7 من باقة من المحركات، أبرزها محرك ديزل جديد كلياً بسعة 2.2 ليترات مزود بشاحن هواء “توربو” يتبنى تقنية البخ المباشر للوقود من منصة مشتركة، ويولد قدرة 173 حصاناً عند 3500 د.د، وعزم 400 نيوتن متر عند عدد دورات متدني يبلغ 2000 د.د. أما محركات البنزين، فتتوافر بمحرك بسعة 2.3 ليترات مزود بدوره بشاحن هواء “توربو”، ويولّد قدرة 260 حصاناً عند 5500 د.د، وعزم 380 نيوتن متر عند 3000 د.د، وأخيراً محرك ذات تنفس طبيعي بسعة 2.5 ليترات، وبقدرة 161 حصاناً. إشارة إلى أن المحركات تتصل بعلبة تروس أوتوماتيكة من خمس أو ست نسب، أو يدوية من ست سرعات، تنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية أو الأربع وفقاً للفئة المختارة. وتحمل CX-7 العديد من التقنيات الإلكترونية الحصرية بين طياتها، أبرزها الشاشة متعددة الاستخدامات التي تستقر بأعلى اللوحة الوسطية لعرض المعلومات الحيوية المتعلقة بالنظام الملاحي تبعاً للفئة والأسواق المطروحة بها، إلى جانب الصور الملتقطة من الكاميرا الخلفية.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
