كشفت مازدا عن هذا الكروسوفر المدمج للمرة الأولى بمعرض فرانكفورت 2011 كونه موديل عام 2013، علماً بأنها تعد أولى عروض مازدا التي تحمل بصمات اللغة التصميمية الجديدة “كودو” مع تبني تقنيات “سكاي أكتيف”.
وعلى الرغم من أبعادها المدمجة، فإن CX-5 تعد بمستويات رحابة مميزة في قسم المقاعد الأمامية والخلفية على حد سواء، والفضل يعود إلى قاعدة العجلات الطويلة قياس 2700 ملم. كما عمد مصممو مازدا الى اعطاء عناية خاصة بمستويات الأيروديناميكية التي بلغت 0.33 درجة على مقياس سي إكس، جنباً إلى جنب مع الوزن الإجمالي، وذلك بغرض خفض معدلات استهلاك الوقود.
وفي أوروبا، تتوافر CX-5 بنسختين أمامية ورباعية الدفع، فضلاً عن خيارين لمحركات “سكاي أكتيف”، أحدهما بنزيني سعة ليترين يولد 165 حصاناً وعزم 210 نيوتن متر، والآخر ديزل بسعة 2.2 ليترات مزود بشاحن هواء “توربو” لتوليد 150 حصاناً و 380 نيوتن متر، أو 175 حصاناً و 420 نيوتن متر من عزم الدوران.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
