الكروسوفر المدمجة CX-5 جرى إزاحة الستار عنها للمرة الأولى بمعرض فرانكفورت 2011 كونه موديل عام 2013، علمًا بأنه يعد أولى عروض مازدا التي تحمل بصمات اللغة التصميمية الجديدة “كودو” مع تبني تقنيات “سكاي أكتيف”.
وعلى الرغم من أبعاده المدمجة، فإن CX-5 يعد بمستويات رحابة مميزة في قسم المقاعد الأمامية والخلفية على حد سواء، والفضل يعود إلى قاعدة العجلات الطويلة قياس 2700 ملم.
كما عمد مصممو مازدا الى اعطاء عناية خاصة بمستويات الأيرودينامية التي بلغت 0.33 درجة على مقياس سي إكس، جنبًا إلى جنب مع الوزن الإجمالي، وذلك بغرض خفض معدلات استهلاك الوقود.
وفي أوروبا، تتوافر CX-5 بنسختين أمامية ورباعية الدفع، فضلاً عن خيارين لمحركات “سكاي أكتيف”، أحدهما بنزيني سعة ليترين يولد 165 حصانًا وعزم 210 نيوتن متر، والآخر ديزل بسعة 2.2 ليترات مزود بشاحن هواء “توربو” لتوليد 150 حصانًا و380 نيوتن متر، أو 175 حصانًا و420 نيوتن متر من عزم الدوران.
جديد عام 2015 يتمثّل في بعض التحسينات والتعديلات المحدودة للغاية تضمنت بعض اللمسات الجمالية الخارجية وتعزيز مستويات العزل الصوتي بالمقصورة، واعتماد نظام معلوماتي ترفيهي محسّن وتقديم وضعية قيادة رياضية لعلبة التروس الأوتوماتيكية سداسية النسب، مع الإبقاء على خيارات المحركات نفسها للطراز السابق.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
