أصغر عروض مازدا الكروسوفر قُدم للمرة الأولى من خلال نافذة معرض لوس أنجلس للسيارات في خريف عام 2014، علمًا بأنه جاء يحمل تصميمًا شبابيًا خالصًا لم يغفل الطابع الديناميكي الجذّاب والفضل يعود في ذلك إلى تبني اللغة التصميمية “كودو” الجديدة التي تم تطويرها لتصبح أكثر ديناميكية وحِدة عن ذي قبل، فضلاً عن الاستعانة بنظام دَفع رباعي دائم للعجلات، واعتماد العديد من التقنيات الأخرى المتطورة.
ويشترك الوافد الجديد في البنية الهيكلية وخيارات المحركات مع موديل مازدا 2 الشقيق؛ فعلى الصعيد الميكانيكي، استفاد طراز CX-3 من محرك بنزيني فئة “سكاي أكتيف”، سعة ليترين يولد 145 حصانًا وعزم 192 نيوتن متر، يشبه ذلك المدعّم بطرازي CX-5 ومازدا 3، وإن جاء محرك الموديلين الأخيرين يولد 155 حصانًا وعزم 210 نيوتن متر.
ولكن، المحرك المعتمد بـ CX-3 الأحدث يحظى بمعدّلات استهلاك أفضل للوقود من النسخة المعتمدة بالطرازين السابق ذكرهما والتي تبلغ غالونًا واحدًا من الوقود لكل 29 ميلاً مقطوعة. ويتصل محرك جديدة مازدا بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب تنقل عزم الدوران لنظام دفع رباعي دائم.
وبالانتقال إلى تجهيزات السلامة والأمان، لا يمكن إغفال باقة تجهيزات Mazda’s i-ACTIVSENSE والتي تتضمن العديد من المستشعرات والرادارات لضمان تمتع الركاب برحلة آمنة أثناء التريض في المُدن أو على الطرقات السريعة أو حتى على الطرقات المبتلّة والممطرة. ومن ضمن تقنيات السلامة والأمان الأخرى، يُمكن ذكر نظام مراقبة الزوايا غير المرئية BSM، جنبًا إلى جنب مع أنظمة التحكّم الإلكترونية شأن نظام التحكم الديناميكي بالثبات ESP، ومانع الانزلاق الكبحي والدفعي ABS و TC و مساعد الكبح BA، وغيرها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
