أطلت النسخة الكوبيه عالية الأداء CTS-V للمرة الأولى من خلال معرض ديترويت في دورته عام 2010، بوصفها أقوى عروض كاديلاك والمدعمة بأقوى محرك في تاريخ تلك العلامة النخبوية المترفة. المحرك الجديد جاء من فئة V8 مع شاحن مضاعف سعة 6.2 ليترات ويولد 556 حصاناً عند 6100 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 747 نيوتن متر عند 3800 د.د. وتنتقل السيارة من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3.9 ثواني فقط. ويتصل هذا المحرك إما بعلبة تروس يدوية من ست نسب، أو أوتوماتيكية من ست نسب بدورها يمكن تعشيق نسبها يدوياً وتنقل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.
وبخلاف الطلة “الرصينة” نسبياً للسيدان CTS الشقيقة، جاءت CTS-V الكوبيه بتصميم أكثر جرأة وراديكالية، أبرز سماته شبك التهوئة الأمامي والعجلات الضخمة قياس 19 بوصة وأيضاً مخارج العوادم المزدوجة. ومن ضمن التجهيزات الحصرية لتلك الكوبيه عالية الأداء، الاستعانة بنظام التحكم المغناطيسي بالتعليق Magnetic Ride مع وضعيتين مختلفتين سبورت وTour، ناهيك عن أقراص كبح فئة “بريمبو”، وغيرها.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
-770x406.jpg)
